无人机用于公安警察执法的三大障碍

随着无人飞行器（UAV）技术（特别是鸟巢）的发展，现在有可能部署自动无人飞行器公安警察执法。可以将远程部署的无人机用于向公安部门提供实时信息，从而使其工作更加安全，并提高了解决犯罪和记录任务的效率。无人机用于公安警察执法同时面临很多困难。

我爱无人机网，将从三个方面说明无人机用于公安执法的障碍

无人驾驶飞机的数量

无论是无人机，无人机系统（UAS）还是四旋翼飞机，无人机技术在世界各地的天空中正迅速普及。中国目前有110万架无人机，到2021年，这一数字估计将增加两倍，达到近350万。无人机还在全球警察部门中得到了广泛使用。

有许多公共和私人行业都在尝试扩大自主无人机的商业用途。例如，亚马逊和其他交付公司已经计划使用自动驾驶无人机进行交付。但是，自动无人飞行器的集成存在三个主要障碍：无人机法规，有限的无人飞行器飞行时间和隐私问题。

FAA的两个主要规定是使用自主无人机技术的障碍：超越视线（BVLOS）的飞行和检测与躲避（DAA）。BVLOS法规规定，飞行员在飞行中必须始终保持无人机在视线范围内，从而避免了任何自主飞行或远程飞行的可能性。

对于有人驾驶飞机，已经内置了故障保护功能，如果需要的话，飞行员可以“看到并避免”。对于无人驾驶飞机，飞行员是在地面上；对于无人驾驶无人机，根本没有飞行员可以“看到并避开”并采取躲避动作。当前，正在开发“感知并避免”技术，以使无人机彼此交谈并感知并避免其他飞机何时关闭。

将无人机集成到治安中的第二个主要障碍是由于当前电池技术的限制，无人机的飞行时间有限。大多数无人机的平均电池寿命可维持约30分钟的飞行时间。

与使用自主无人机执法相关的第三个也是最重要的问题是隐私。当大多数人同时听到“无人机”和“政府”这两个词时，他们立即想到战斗场上使用的捕食者无人机：一种武器化的无人机，可以在空中侦察数千英尺，从而对公众进行监视，而未被发现。

为了使无人机能够在日常工作中更好配合公安部门进行执法，需要进一步从完善法律，提高飞机的续航能力，让公众了解方面进一步的努力。