电池在低温下的工作风险:
受到锂电池特性的影响，在低温环境中，电池性能会严重下降。这主要是因为低温导致电池内的化学物质活性降低、电池内阻增大，放电能力减弱。此时，电池电压也会大幅下降，当单电芯电压低至3V时，电池会存在两大风险：
1、电池输出电压不足，飞行器将提前触发低电压降落，可能导致电源意外关闭。
2、在此次飞行后，电池可能会进入过放保护状态，电池将不能被继续充电及使用。
电池冬季使用建议:
一、起飞前
1、电池必须充满电后再使用，以保证电池处于高电压状态。如果使用未充满电的电池，不仅电池起始电压低，同时低温将继续降低电池电压， 从而加剧了电压不足的风险。
2、预热:
① 将电池放置在常温环境下，使电池充分预热 至20° C以上。
② 有条件的行业用户在外出作业时，可将电 池放置在车里，打开车内暖气进行预热。到达作业现场后，可快速展开作业。
3、电池外观检查:
①检查电池外观是否存在损坏、变形等情况。
②检查电池接口的金属片是否存在破损、烧蚀等情况。
③检查电池充电排线是否存在松动情况，以及电池插入、取出过程是否顺畅。二、起飞后
1、保持飞机悬停1分钟左右，让电池利用内部发热。
2、操作打杆轻柔，避免暴力姿态。
3、在低温环境中，电压下降会非常快，应随时注意电量，并缩短飞行时间。
4、建议提前返航，避免低电量返航。
电池存放建议
1、 设备不使用时，应将电池取出，并且单独存
2、 不可将电池放置于靠近热源、易燃易爆品
3、 避免将电池长期放置在低温的室外，否则电池活性将大大降低，甚至造成锂电池性能 不可逆的下降。
4、 保持存放环境干燥，勿将电池放置干可能 漏水、冰雪融化和潮湿的位置。
5、 电池请勿在完全放电状态下长期放置，以免电池进入过放状态造成电芯损害，否则将无法恢复使用。建议2-3个月重新充放电一次，以保证电池活性。且在长期存储时，务必在-10° C〜45° C范围内的环境中存放。
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