美国空天飞机X-37B特点介绍(X-37B空天飞机参数大全)

序言

2011年7月8日,随着亚特兰蒂斯号航天飞机在肯尼迪航天发射场跑道上打开减速伞,结束了美国NASA第166次载人航天任务。

而就在亚特兰蒂斯号完成使命的前一年,一款微缩版的航天飞机X-37B进行了首次在轨飞行试验。

美国空天飞机X-37B究竟有多可怕?是否意味着太空争霸开始了?

X-37B是一种空天飞机,其外形类似航天飞机,但大小只有航天飞机的四分之一。

它集飞机、运载器、航天器等多功能于一身,由操作人员在地面进行监控。飞行在177至926千米高度的低轨道上,拥有25倍音速的最大飞行速度

空天飞机介绍

空天飞机,顾名思义就是能在太空、也能在大气层内飞行的新型飞行器。

首先来看看X-37B空天飞机的样子:它机长8.9米,机高2.9米,翼展4.5米,发射重量5吨。

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而奋进号航天飞机的轨道器,长37.24米,翼展23.79米,高17.25米,空重就有68.5吨,起飞总重达到109吨。

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这样看起来,X-37B空天飞机就像是航天飞机的模型版。

正因为它体积小,可以在它发射的时候,直接把整机放进火箭整流罩内,而不像航天飞机一样要“趴”在火箭上。

这样最明显的区别,就是发射价格便宜。

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要知道发射一次航天飞机,那都是几亿美元起步的,而且风险也巨大。迄今为止已经有两架航天飞机在任务中坠毁,以至于NASA不得不将其退役。

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而空天飞机的成本相对就低了许多。

除了消耗推进剂以外,其他可以全部重复使用,发射费用几乎是航天飞机的1/10,可以说大幅降低了成本。

除此以外,当它返回时还可以像飞机那样在跑道上滑行降落,值得一提的是,它是无人的。这一点很重要!

X-37B特点

别看X-37B空天飞机体积小,但是功能齐全。

首先来说说它的动力装置。

它安装有三种发动机,分别是涡轮喷气发动机、冲压发动机和火箭发动机。

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别的飞行器可能就一到两种发动机,但它有三种!

为啥搞这么多呢?

这是因为要在不同的环境使用不同的发动机才行。

比如涡轮喷气发动机,可以使空天飞机水平起飞直入太空。

而当时速超过2400千米时,它就要使用冲压发动机,这样可以使空天飞机,在离地面60千米的大气层上以3万千米的时速飞行。

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如果再用火箭发动机加速,空天飞机就会冲出大气层。

像航天飞机一样直接进入地球轨道,当它在轨道上运行的时候,就像大多数卫星一样,是由操作人员在地面监控和发出指令飞行。

同时它还有一个货舱,它的容量跟陆地上咱们见到的皮卡车的后货箱差不多大,大概能携带2吨左右的物品。

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内置货舱可以搭载小型机械臂、太阳能帆板之类的设备。哦,对了,还可以携带导弹激光武器等等!

只有你想不到的,没有它做不到的!

使用太阳帆板有啥好处呢?

可以提供不间断的电力供应,据报道,它的最长记录是绕地球轨道飞行780天。

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这么长的停留时间意味着什么?

既可以充当通讯的中继,也可以作为对地面监视、搜集情报的高空平台,一旦需要,可随时随地可以发起攻击。

使用机械臂的好处就不言而喻吧!

徒手抓卫星,这在美剧里面已经玩过一遍了。

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同时,X-37B的可根据不同的需求,在大气层或卫星轨道上随心所欲变轨,就像汽车在公路上变道那样灵活机动。成为”卫星杀手”,那是轻而易举的事。

在遇到反卫星导弹的时候,它只要修改一下轨道,就能躲过攻击。

飞行速度方面,它最高可达到25倍音速。

具体多快呢?

这么说吧,它可以一个半小时左右绕地球飞行一圈,足以完成美国的两小时打遍全球规划。并且飞行过程中所有功都能自动运行,无需地面遥控。

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无人驾驶的空天飞机完全可以在太空停留很长时间,直到着陆场的气象条件完全满足要求。

说它是一种太空武器,一点都不夸张!

就在X-37B完成第五次测试飞行任务后,美国正式成立第六个军种 – 太空军,而第6次飞行测试任务将交由新成立的太空军来完成。

中国空天飞机发展

正如美国前总统肯尼迪所说:谁控制了宇宙,谁就控制了地球,谁控制了空间,谁就控制了战争的主动权。

未来随着人类太空探索的步伐加快,以及各国航天技术的发展。我们生活的地球外的太空,肯定会变成了非常重要的战略要地。

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尤其是对于世界大国来说,发展航天技术和争夺太空领地资源就更为重要。

在此情况下,我们没有别的办法,只能奋起直追,发展我们自己的空天飞机。好消息是中国已经进行了两种空天飞机的实验:神龙和腾飞一号空天飞机。

神龙空天飞机为中国正在研发的跨大气层飞行器,它和东风21-D、歼20一起合称为解放军的三剑客。

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而腾飞一号是组合动力飞行器,其载机平台是基于一款我国5倍音速的高超音速无人机,并能自主起降。

空天飞机不仅可以运送卫星也可以载人,这将是天地往返运输体系的一场革命。它集航空航天两大系统复杂技术难题于一身,研制难度可以说是空前巨大。

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目前我国取得首次飞行验证试验的成功,只是空天飞机事业万里长征的第一步,后面需要进行的技术攻关依然相当艰巨。

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