从入门级到专业级，工程大佬教你DIY四翼无人机（附详图）

扯远了，回来说说多旋翼无人机。

由于技术的原因，现在市场占有率最高（或者说一直在模仿）的是可能大疆的精灵2/3，两个基本没多大差异，模具要物尽其用才行吧。原理其实都差不多，最主要的核心部件是飞控，我个人按照我的学习经验划分成几个等级，一家之言，不喜勿喷：

1、玩具级

2、入门级

3、消费入门级

4、消费级

5、专业级

所谓玩具级自然就是华强北那种整机一两百块，地上踩不烂摔不碎的那种，一般是有刷的，能飞，看广告也是功能很强悍，各种花样都有，飞控和电机驱动做在一起，成本才三四十块，整机寿命几十小时就完蛋，飞远了就不知道去哪了的。

入门级就很多了，一般是DIY用的，像QQ飞控、CC3D、APM等等，多数都是抄板国外的，因为是开源的，功能很强大，价格很便宜，二次开发出来的也多数是一百左右，能飞，但是往往没有悬停，有的可以自稳，稳定性、易用性不高，对于飞手要求很高，普通人玩不了，我组装好一般都是炸机。（好像我的平衡技能不行，开极品飞车从来都是撞墙撞墙撞墙）

消费入门级一般三四百块，网上不好买，多数由专门的做飞控的厂家给无人机成品厂家定制，批量出货，因此功能比较精简、稳定，有悬停、绕飞、跟随等比较高级功能，各家性能功能都差不多，使用起来其实和大疆的飞控也差不多，反正都是抄大疆的。

消费级就是消费机中专业的了，大疆、零度等飞控，在中国民用机的前沿，价格四五千到一两万的都有，模块划分的比较细致，功能全面，设计也比较精致，调教的好，并且现在功能已经远远超出大部分的飞控设计厂家了，有钱有技术就是有优势，不过大部分功能普通人就用不到了，也超出了购买能力了，现在机子随随便便都买好几个苹果了，除了欧美的，国内说买来玩很少了。

至于专业级就是警用、工业用、军用等级别的了，不了解，不评论，反正问过一个15w的，吓得不敢说话灰溜溜跑了。

言归正传，怎么组装一台多旋翼无人机，自然是消费入门级，能稳定飞行，寿命功能都还要不错的。以下内容是基于两年前组装的第一台仿精灵机子，仅供参考。由于在深圳这附近资源丰富，组装一台无人机是一件非常容易的事情。

外壳

首先是外壳，来自于深圳某创新科技有限公司（为了避免广告嫌疑，切掉了铭牌），所有的塑料组件，机身分有上下盖、灯罩、电池仓、起落架、两套螺旋桨、支撑板以及所有的螺钉，130元左右。螺旋桨不同颜色标识为正反桨。如下图所示，对角线是同一种颜色为同一种方向的桨。

电机

下面就是电机，型号是2212，KV1400，带螺纹，用来锁螺旋桨，一般寿命可以达到一千个小时，好的四五十的有，差的20多点。和螺旋桨是一一配套的。这种是外转子的无刷电机，转子就固定在外壳上跟着外壳一起转动，这种带正反螺纹的设计正好可以锁紧螺旋桨，转动的时候越转越紧，不会脱落，而不像大型的螺旋桨使用螺钉固定，比较难以拆换。

电机的接线按照顺序焊接在电调的三个焊盘上，因为是无刷电机，是需要用电桥驱动的，所以这三根线按顺序焊接就是正转，交叉其中一组焊接就是反转。对于精灵这个成熟的机型设计，由于电机设计分正反转的，所以不用交叉焊接，直接按顺序就可以了。这类电调当然也是成熟的设计，好盈的是最好的，小四十；普通的也是20多一片。

电机底部是用4个内六角螺钉固定在底壳上，精灵2的设计是保护罩也是固定在外面这两个螺钉上面，因此损坏了以后更换比较麻烦，精灵3就变成卡扣式的，方便很多。

飞控

下一步就是接飞控了，买壳的时候是全套的，送一个支撑板，这是一个PCB，用来把电调供电和控制信号分开，同时承载各种配件。

除了电调上的信号，其余所有的接线都是杜邦线，按照顺序插就好了。先将电机供电和控制信号分别焊接好以后，然后把飞控、电源、遥控器接收板等放置到支撑板上，按顺序将控制信号、遥控信号等接好。非常简单，比如电机就是M1~M4，再多旋翼就是M6、M8这样的，都是标好的，遥控器信道也是标好的，对应插好就可以。需要注意的是，遥控器信号输出要关闭串行模式，因为飞控只认并行的信号。所有的信号都是非常简单的方波信号，变化的是占空比。这里遥控器用的是FS-IA6B，一百多块钱一套，都是通用的。

至于摄像头，低端的版本就是模拟信号直接用一个天线发射出去，再用模拟的显示屏接收就可以看了。好一些的就是外挂一个运动相机，可以存储和拍照，这里就不另外添加了。

到此为止电路部分就完成了。

由于设计是模块化的，所以装配起来非常简单。这个时候只用稍微调试一下就可以使用了，注意每个电机的位置和旋转方向，机壳上面都有标识，然后单个电机运行一下观察方向对不对，晃动一下遥控器的摇杆，判断各个方向是否正确，无误就可以把机壳装上了。

电池是用XT60接口的2700mAh左右的锂电池，3S（3节锂电池串联），25C。当然这些都是标称值，熟悉深圳电子环境的人都会笑而不语，实际在10C的样子，这个电池一百左右，寿命大约200个充电循环，当然这也是要看品质的，因为没有保护板，所以一般无人机的电池都活不长。

然后就可以飞了。总重大约900g，载重大约200g，实飞飞20分钟左右。整体成本算下来小一千吧。相信做电子经常会拆东西败家的组装基本都没啥问题，就是调试的时候要记得关闭遥控器，不要用手直接去抓机子，虽然是塑料的螺旋桨，但是割起肉来还是挺爽的，更别说我另外一个用碳纤维桨的大机子了。

特写镜头，自己用相机拍的，效果还是不错的

闪灯一个功能是指示方向，在无头模式普及以后就没啥意义了；另一个功能是警告，比如没电了。

当然，现在实名制出来以后，这种机子是没法飞了，练练手，自己玩玩就好了。自用我其实一直并不看好，太吵了，几十米外都听的一清二楚，除了炮火硝烟的地方，都没法隐藏，更别说另一个拉力10kg的螺旋桨，开起来整栋楼都在震，能效也低。一个电池要是给固定翼使用，飞几个小时都可以，旋翼机只能几十分钟；载重比也只有20%不到；植保机用多旋翼的，十几分钟就要换电池、换药箱；在地头要用个发电机给十几个电池充电，使用起来是非常的不方便，喷一天农药要换几百次。电池的钱加起来比机子都要贵，更不用说电池只能充200个循环这个损耗了。所以，无论是经济问题，还是操控性，亦或者政策问题，多旋翼无人机在中国的市场开始极速减小了