国产无人机百家争鸣(中国无人机产业的发展空间巨大)

讲到今天的国产无人机,讲到中国无人机产业“百家争鸣”的现状,总有人会担心,恶性的竞争会不会造成过多的内耗?也会有朋友好心地建议,能不能让这些研发无人机的企业“强强联合”,从而生产出更先进的无人机?

网友们的担心和关心都是有道理的。正因为有道理,所以无论是国产无人机的研发生产方,还是相关的管理部门以及国内的用户也在关心着同样的问题。其实留心看一下你们就会发现,在一些重要的型号当中,所谓的竞争企业有时也会同时出现在研发方的目录上,一方是总师单位,另一方则是副总师单位。而更为明显的是许多型号的国产无人机,它们的重要的分系统,比如动力装置、任务载荷、控制方舱都是来自于相同的供应商。所以说当下国产无人机行业“百家争鸣,百花齐放”,并不是恶性竞争,而是有竞争,有合作。

读懂国产无人机:风浪起兮,浪淘沙

无人机是一个刚刚发展起来的技术领域。正是由于它“新”,所以很多的理念、用途、用法都还没有最终经过检验形成定论。在这种情况下,“百家争鸣,百花齐放”,对于这一技术领域的快速发展和快速技术积累绝对是有好处的。甚至可以说,有的时候试错也是一种收获。看看当年的国内光伏企业和今天的中国新能源汽车行业,不也是这样“百家争鸣,百花齐放”吗?这个过程当中会有损耗,会有人倒下。但损耗和倒下,实际上正是大浪淘沙的过程。能够最终留下来、生存下来、发展起来的,就是十足的金子了。

那么从航展当中能不能够看到和体会到这样的过程呢?当然能。比如WJ-700高空高速察打一体无人机,2018年的航展上就已经出来了,今年的航展相信还会出来。但你可以比一比,它们时隔三年后所处的状态有什么差别?当年可能还只是一个设计方案,并没有实际飞行,而今年相信会大有不同。

再比如说彩虹,翼龙,为什么会被认为是国产察打一体无人机的典型型号呢?不是靠技术数据比出来的,而是靠实际的生产和销售使用状况体现出来。据我所知,彩虹-4无人机现在提交用户的数量已经达到了200架上下;销售的机载精确制导弹药已经将近2000枚。而这2000枚弹药当中,已经打掉的就已经有800多枚了。这种生产销售的数量,大量地使用,甚至是实战运用及收获绝不仅仅止于“卖了钱”了。使用经验特别是实战使用经验的积累是宝贵的,特别是在我们国内和平环境下是难能可贵的。

读懂国产无人机:风浪起兮,浪淘沙

当然如果大家留心看一下的话,也会发现它在航展当中的展出状态也会不一样。尽管在军迷的眼中,这已经是“过气网红”、“老型号”了。但我相信在今年的航展当中,它同样会出现,而且很有可能以一种崭新的面目和状态出现在航展上。搞不好在航展上来一个飞行表演呢。所以说研发、生产、销售、使用,这些环节缺一不可。这个过程实际上就在发挥着大浪淘沙的作用。如果在这个过程当中,你哪个环节缺失,就很可能被淘汰出局。

同时在国产无人机产业当中,我们也在看到一些技术生产销售之外的因素正在逐渐地融入,比如说商业资本,社会资本的进入。对于国产无人机产业的发展来说,是一个标志性的东西。至少资本认为这个领域“有钱赚”。而就无人机研发领域来说,能够得到资本的借力,有了更雄厚的资金,新型号的研发试飞,产能的扩充,销售的力度都会获益良多。

读懂国产无人机:风浪起兮,浪淘沙

有些时候无人机的运用,要受到其他政策的制约。比如说货运无人机,如果没有低空开放政策的配合,它的市场很难成长起来。但你总不能够等到低空开放政策下来以后再开始研发吧。其实开放低空到底是需求促进政策,还是政策反推需求?先有鸡还是先有蛋,这都很难说。资本的进入,使得这种状态得到了相当程度一个缓解。现在我们看到已经出现了多款用于快递的货运无人机,这些都是资本进入之后研发出来的型号。一旦开放低空政策出台,那么马上就可以投入实际运营。在没有资本进入的前提下,这种政策还有出台,就先有机型的情况是难以想象的。

其实无人机无论是应用空间还是市场空间,都远远超出了我们的想象。对于今天的中国来说,搞无人机的不是太多了,而是太少了。从类型和型号上来看,我们依然还有不少的空白。所以中国国产无人机产业的发展空间依然是巨大的,前景依然是广阔的。

版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至2161241530@qq.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。如若转载,请注明出处:https://www.woiwrj.com/uncategorized/38273/

(0)

相关推荐