中国火星上使用的无人机(共轴双旋翼是火星无人机)

近日,中国科学院国家空间科学中心宣布,一种名为“火星地表巡飞无人机”的飞行器已于近期通过验收,这种无人机也会在我国未来探索火星时提供更大的帮助。这款无人机一经公布,在世界范围内引起了很大的反响,也让美国媒体注意到了中国已经拥有了将可在火星上使用的无人机。

不过美国媒体还是一如既往的与众不同,在文章中称我国研制的这款火星地表巡飞无人机与美国宇航局目前的机智号直升机外观十分相似,并声称这是对美国宇航局设计的‘公然抄袭’,并且中国正在迅速赶上太空探索的其他主要参与者。文章还提到俄罗斯方面也进行了所谓的“抄袭”。 美国媒体这番言论可谓是让人笑掉大牙,在字里行间中透露出一种浓浓的吃了柠檬的酸味,他们所说的证明中国无人机“抄袭”的证据居然是两个无人机的外观都比较简单,主要都由机身、四条“粗腿”和两组重叠的“旋翼”三个大的部分构成。

我们都知道,美国目前对于太空的探索几乎已经处于停滞的状态,在近些年来美国NASA宇航局虽然提出了一系列关于外太空和外星球探索设备的概念,但是也仅仅停留在概念的阶段,并没有足够的能力将其转变成为现实,反观我国随着国力越来越强,在科研方面投入越来越多,我们在航空航天以及外太空探索的能力已经走到了世界前列,不管是我国自主研发设计建造的空间站还是对于月球和火星的探索都足以说明我国在这一领域的长足进步。

在对于探索外星球设备的设计上,根据环境等因素进行设计的设备可以说是殊途同归,为了适应当地的环境,科学家们肯定要选择一个最优的设计方案,单单根据外观来下结论,是非常荒谬的,这就像重型猎鹰火箭和前苏联N-1火箭设计几乎一模一样,毕竟它们都有一个“莲蓬”式的并联发动机设计,难道也是抄袭的吗?

再者因为美国此前为了遏制我国航空航天事业发展所制定的所谓的沃尔夫条款,我国在长时间以来都没有和美国的航天局进行合作过,更不要提接触这些高端的技术设备了,而这种技术设备内部精密的设计,又怎么可能只依靠外型就抄出一个来。

我国这种无人机采用这种设计的原因,正是因为火星上显然没有可供传统飞行器起降的跑道,从简化结构的角度出发,火星无人机也不适合采用弹射或滑跑等起飞方式。而鉴于火星探测及其地表环境特点,具有垂直起降能力的火星无人机成为最优的选择,而美国科学家研制的无人机也是因为这个原因。

离谱!美媒称中国火星无人机NASA的惊人相似,但事实并非如此

根据专家的介绍,我国当前垂直起降无人机主要有单旋翼尾桨式、多旋翼式,四旋翼为主、共轴双旋翼式三种体制,但结合火星重力场和地表大气特性进行综合评估,共轴双旋翼是火星无人机目前的最优技术路线,并且未来火星无人机将会以这条技术路线为主。

在设想中,我国未来火星无人机主要会进行两种任务。作为未来火星车行驶领航员,为火星车探明前方道路并起到引导作用。由于火星表面地形复杂,即便火星车经过专门设计,但仍有很多危险区域无法通行。而火星无人机正好可以弥补这一缺点,在无视地形阻碍的飞行中就可完成半径几百米范围的火星地表成像,快速实现周边地形的精确掌握,精准领航火星车安全快速行驶。

另外一点就是可以增强我们对于火星的探测能力,火星无人机的飞行速度快,能快速覆盖并扫描周边地表形貌以及所处环境的特性,发现并引导火星车快速抵近高价值目标,精准的完成科学探测任务。

可以说,经过这么多年的发展,随着我国实力越来越强,我国在航空航天领域的成就是非常巨大的,我国也成为了目前除了美国以外第二个,或许也是唯二的成功着陆并且对火星展开初步探索的国家。

离谱!美媒称中国火星无人机NASA的惊人相似,但事实并非如此

美国虽然在前些年对火星有多次探索,但是成功的次数几乎很少这也从侧面证明了我们在航空航天方面的巨大成功。现在美国出来说这些所谓我国抄袭他们的话,无非就是着急中国在这方面已经追赶上甚至超越了他们,但我们其实不必要在意美国方面的这些言论,走好自己的路,让他们说去吧!

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