彩虹无人机，是我国航天科技集团第十一研究院重点研发的无人机品牌。随着彩虹无人机在国内的地理测绘、森林防火、应急通信等领域的广泛应用，以及国外广泛的出口和实战参与，彩虹无人机也不断推陈出新，研发了彩虹3、彩虹6、彩虹10等一系列型号。

彩虹3A中空多用途无人机

彩虹3A无人机是侦察攻击一体化的无人机，偏重于中空和超低空模式下的侦察和打击行动。头部配有鸭翼设计，尾部配有后置的螺旋桨，配合中部较宽的主翼面，能够有效提高无人机的飞行气动性能，降低油耗，增加航程。主翼面两端装有垂直的翼梢小翼，可以改善无人机的操纵性和稳定性。

机身下部圆球状的是光电探头，能够清晰稳定地捕捉和跟踪目标。机翼下方可以挂载两枚AR-1空地导弹或精确制导炸弹，对地面建筑或坦克车辆等进行精确打击，误差小于1.5米。

彩虹4中空长航时无人机

彩虹4是与彩虹3A技术水平相似的查打一体无人机，不过定位是中空长航时的侦察打击行动，并提高了挂载能力。

彩虹4无人机取消了彩虹3A的鸭翼设计，改在尾部设立两个“V”形垂尾。其翼展增加到了18米，最大载荷345公斤，能够连续航行35小时，持续在战场上空保持存在，进行24小时不间断地侦察。

一旦发现高价值打击目标，彩虹4无人机就可以利用自身携带的4枚空地导弹或精确制导炸弹，立即展开攻击。或者将情报传递回后方，引导其他单位进行远程打击。

彩虹4是与美国“捕食者”无人机定位相似的产品，在国外反恐等战场上大显身手，取得了相当多的战果。

彩虹5是一款真正先进强大的“杀手”无人机。在彩虹4的基础上，彩虹5大大增加了挂载能力，6个翼下挂点可以轻易地挂载6到8枚空地导弹。如果采用复合挂架，最多可以挂载16枚空地导弹或精确制导炸弹，是名副其实的中国版“死神”无人机。

除了必备的光电探头，彩虹5还可以在机身下方安装毫米波雷达，对山野丛林中的隐藏目标进行搜索。与此同时，彩虹5将发动机进气口置于背部，更难以被地面目标搜索发现，提高了隐蔽能力。

彩虹5翼展增加到了21米，最大载荷达到1吨，可以连续巡航35小时左右，最大航程可能突破了10000公里。这意味着，彩虹5拥有参与战役行动的能力，可以多架彩虹5编队集群网络化作战，也可以由彩虹5担任“空中指挥机”角色，指挥彩虹4、彩虹3进行智能化作战。

如果说彩虹3、彩虹4、彩虹5只是中国追赶上了美国无人机的步伐，那么彩虹6开始，就标志着我国无人机领域对美国的全面超越了。

彩虹6无人机开始，彻底丢掉了螺旋桨，改用背部的两台涡扇喷气式发动机提供动力。整体设计上，彩虹6也采用了比彩虹5更加扁平的机头和机身边缘，全面适应高空高速飞行的状态。

本次珠海航展，彩虹6无人机首次公开展出，相当于开启了全新的无人机时代。据称，彩虹6起飞重量达到7.8吨，远超彩虹5。那么，推测彩虹6的挂载能力达到2吨甚至更多，可以携带“成堆的”空地导弹和精确制导炸弹，对敌方目标实施强大的火力打击。

与此同时，彩虹6的双发涡扇设计，使得时速增加到了800公里以上，最高可飞到12000米的高空，而且很可能拥有12000公里以上的超远航程。

某种程度上说，彩虹6相当于美国A-10攻击机和全球鹰无人机的结合体，同时具有双方的重型火力支援和长航程长航时的优点。彩虹6虽然不能称之为100%的“全球”无人机，但往返6000公里的作战半径，足以覆盖几乎整个东半球了。

彩虹7是我国公开的最大型隐身飞翼无人机，比之前10吨级的“利剑”隐身无人机和3吨级“天鹰”隐身无人机都要重得多，设计也更加先进和完善。

据称，彩虹7隐身飞翼无人机翼展达22米，起飞重量达到了13吨，估计内置弹仓弹药携带量在2到3吨左右。作为战略级的查打一体隐身无人机，它可以在高空、亚音速状态下持续飞行近万公里。

通过将发动机进气口和尾喷口置于机身背部，并进行降低温度处理，彩虹7很难被敌方红外搜索发现。飞翼布局的机身和锯齿状进气口、翼面后缘设计，可以实现对雷达的较强隐身。加上大量复合材料，吸波透波材料的应用，彩虹7很容易实现比F-22、歼20等有人机更好的隐身效果。

彩虹7最大的优势，就是长航时带来的“战场长期驻留”的能力。这样一个大型隐身飞翼无人机平台，很难被敌方的防空网络发现，如果改装成隐身版预警无人机、电子战无人机或者无人机群指挥机，都可以获得很高的安全系数。

如果彩虹7能够进行“机翼折叠”或“尾钩”等的改进，成为一款舰载隐形无人机，还可以从航母上出发，获得更大的打击半径。无论是改装成舰载隐身预警无人机，还是舰载隐身加油无人机，或者舰载电子战隐身无人机，都是很好的应用前景。

彩虹10无人倾转旋翼机，是我国在新型飞机结构设计上的探索表现。

传统的固定翼飞机，桨面主要是保持前后方向上的飞行，传统的直升机桨面，主要是保持上下方向上的垂直起降。而彩虹10无人机结合了这两者的优点，在机翼两端安装了可以整体旋转的发动机和桨叶。

当飞机在地面上起飞的时候，桨面旋转到上部，向下“扇风”带动飞机像直升机一样起飞。飞机升空之后，桨面再旋转到前部，向后“扇风”，推动飞机正常向前飞行。

所以，彩虹10无人机能够实现类似直升机的“空中悬停”效果，并且可以不需要跑道，垂直起飞，特别适合海军舰艇上作为“快速直升机”使用，或者航母甲板上编队使用（舰载版修改后）。

目前，彩虹10还只是小型机，翼展6.7米，载荷50公斤，技术验证的成分居多，但发展潜力巨大。未来，彩虹10完全可以进一步放大体型，增加发动机推力，进行机翼折叠或伸缩改装，并增加货舱面积，从而成为与美国V-22鱼鹰运输机类似的存在。

但是，即使倾转旋翼，螺旋桨发动机的效率也是有限的。如果彩虹10能够进一步大改，变成倾转涡扇的喷气式发动机，并在此基础上实现垂直起飞、空中悬停等功能，加上可折叠机翼，必然会受到海军的青睐。

彩虹10就像最初的彩虹1一样，虽然看起来很小，但足够引领一个新的系列，开发出更多潜力无限的“海运”无人机出来，实现“运输机上舰”的目的。

从彩虹3到彩虹10，我国实现了轻型无人机到中型无人机再到中型无人机的进步，实现了非隐身无人机到隐身无人机的跨越，实现了从模仿到创新的华丽转身。

未来，我们相信，彩虹11到彩虹20等新的系列，会创造更多的惊喜，创造出倾转喷气无人机、水下无人机、两栖/三栖无人机、轨道无人机、智能歼击无人机、智能运输无人机等更加先进更加强大的“科幻”存在。