2020中国的航空工业园（航空工业园最新规划）

在我国和美国竞争加剧之时，当地政府希望通过支持对航空业的投入，以实现国内航空工业自给自足的目标，助推国家成为航空强国计划。前瞻产业研究院消息显示，我国的航空工业园从2012年的39个飙升至2020年的90个，创下历史新高。

清华大学在6月份的一份报告中提出，目前，很多地方政府正在积极规划建设通用航空产业基地。当地政府将航空产业的发展视作提升区域工业基础设施和转型经济的一种方式，并正在提供各种优惠的投资政策来吸引投资人。

对航空产业的投资的激增也显示出地方政府呼应国家航空目标的热情，这些目标随着中美关系之间的恶化而兴起。

美国政府从特朗普组阁之后，美国通过严格的许可政策加强了航空出口管制，尤其是对中国实体的管制。

南洋早报表示，华盛顿越来越担心中国国有企业通过民用供应链获取美国技术，并最终融入军民融合战略中。该战略启动于2015年，它旨在让私营部门和国有军工企业合作开发军用和民用技术，以帮助实现国家国防力量的现代化。

近年来，我国已经花费数百亿来实现国内航空业转型的目标，该行业的战略重要性已在2021~2025年“十四五”规划和“中国制造2025”政策中得以体现。这项政策希望打破对外国核心技术的依赖，将国家高新技术产业提升至国际水平。

现在我们国家对正在适航取证的C919喷气式客机寄予厚望，这是中国商飞公司生产的一款“大飞机”，虽然里面很多关键的零部件来自美国和欧洲公司。但是商飞的团队正在努力使它在年底前取证。

中国商飞同样表示，他们将支持研发和生产业务在中国的供应商。去年在上海举行的一个论坛上，中国商飞副总裁周新民曾表示，中国也会更积极地看待愿意分享技术和经验的外国公司，以及不限制技术出口和转让的国家。

地方政府同样敏锐地察觉到北京对航空业领域突破的渴望，他们希望通过复制投资工业地产的老套路，以吸引国内和国际航空企业。

今年4月份，航空工业成飞和四川自贡市人民政府签订无人机产业基地投资协议，项目总投资达到100亿元，将成为国内最大无人机产业基地。

太仓是位于上海市北部的江苏省的一座城市，他们就是希望在这次航空投资盛宴中分一杯羹。太仓人口仅有83万，但是集中了来自德国西南部的众多公司，因此被称为小施瓦本。

4月份太仓政府表示，他们将成立航空航天技术产业园，并设立20亿元的投资基金，主要用来资助航空航天技术项目。太仓市政府网站公布的一项计划显示，为了进一步推动这个新兴行业，太仓还将向实现技术突破的公司提供高达1000万元的奖励。

他们希望帮助当地的公司赢得合同，为中国商飞、波音、空客、中航工业和庞巴达等航空公司制造零部件。

在地方政府满怀热情地投资航空业的同时，清华的报告也提醒，地方政府必须小心避免“低水平发展。如果不注重后期的具体实施过程，寻求有效的解决方案，他们的发展无疑令人担忧。”

无论如何，中国航空工业的发展之路还有很长一段路要走，赶上国际竞争对手并不容易。

法国莱昂纳德·芬奇大学副教授丹尼尔·普鲁德·霍姆表示，中国企业在一段时间内需要依赖外国技术来制造自己的产品和服务。在以核心技术为基础的行业里，中国企业需要在一段时间内依赖外国技术来制造自己的产品和服务。

太仓市政府表示，他们和德国公司的长期合作有利于高科技制造，但承认其航空业仍处于起步阶段。而且航空产业的孵化周期都很长，目前大部分航空产品的原材料都是从国外采购的。

南洋早报在去年6月份的报道中提到，2015年启动的军民融合项目中，民用企业被邀请开发先进的海事、航空航天和网络空间技术。但这项政策引起了当时的特朗普政府的警觉。并在2020年4月份宣布了对中国公司敏感技术的新出口管制。同时白宫发布命令，禁止被认为和军民融合战略有关的中国学生和研究人员的签证。

中国台湾国立政治大学东亚研究所国防专家丁亚瑟教授表示，人工智能和智能制造将是未来军民融合战略的重点之一。