WMD-7：机载光电瞄准吊舱（提供20公里的探测距离）

海湾战争中，2架F-15E战斗机，凭借机载“蓝盾”系统投放激光制导炸弹，在20分钟之内，就摧毁了16辆伊拉克军队的坦克，这在以前简直是不可想象的，让全球军界都非常震撼。

拥有探测系统的光电瞄准吊舱，能够对目标区进行扫描，且能将目标区的图像显示在座舱的显示屏上，提高机内驾乘人员对地面目标的识别能力。

吊舱内还配备有激光制导系统，即便战机在万米高空飞行时，仍然能将炸弹投向目标，既可避免地面高射炮火的打击，又能增强对地面目标的打击精度。

如果没有光电瞄准吊舱，由于机内座舱狭窄，飞行员视野有限，又有地面防空火力的威胁，在对地实施攻击时，一般很难精确地击中目标。

光电瞄准吊舱的横空出世，在万米高空都能对对地面目标实施精确打击，避免了战机遭地面防空炮火的打击，等于提高了战机的在战场上的生存概率，所以受到了飞行员的欢迎。

光电瞄准吊舱，在海湾战争中可谓一战成名，中国空军认为它可以提高战斗机、攻击机、轰炸机执行对地打击任务的能力，开始利用各种渠道采购光电吊舱。

同时考虑到国内已启动激光制导炸弹项目，军工科研人员开始启动光电瞄准吊舱的研制，以用于支持国产激光制导炸弹的投放。

随着科技的迅猛发展，为研制全天候吊舱铺平了道路，此外，在CCD摄像机、激光测距/照射系统、吊舱设计等方面也取得了较大的进展，国内研制新型光电瞄准吊舱就水到渠成了。

军方率先将歼轰-7A“飞豹”战斗轰炸机，装上了光电瞄准吊舱，在一次军演中，歼轰-7A利用国产新型吊舱投掷了16枚激光制导炸弹，其中，有15枚直接命中地面预设的目标。

中国空军对此型吊舱进行了综合评估，认为在装上光电吊舱以后，歼轰-7A战斗轰炸机的对地打击效能提高了数倍。

这与美空军评估F-15装上“蓝盾”系统以后，对地打击效能提升的结论相近，印证了装上光电吊舱的战机，对地打击能力确实都有极大提升。

现在，国产光电吊舱不仅大量装备中国空军的歼-10、歼-11、歼-16等各类战机，而且还走出了国门，迈向了国外军火市场，成了出口战机标准的机载航电设备，综合作战性能提高的力量“倍增器”。

“枭龙”战斗机，大量在巴基斯坦空军服役，被命名为JF-17“雷电”战斗机，就配备了中国产的WMD-7光电瞄准吊舱。

此前，巴基斯坦空军的战斗机，装备的是法制ATLIS吊舱，只能在白天晴朗的条件下，执行对地打击任务。

而中国产的WMD-7吊舱，却让JF-17“雷电”战斗机具备了昼夜全天候的对地精确打击能力。

WMD-7吊舱长约3米，直径约0.35米，重量约250公斤。包括有CCD摄像机、中波段前视红外探测系统、激光测距/目标照射系统等。

探测系统有两个视场，分别用于广角搜索和窄场跟踪，在恶劣复杂的气象条件下，对坦克、步战车、自行榴弹炮等，这般战场上的装甲目标，可以提供20公里左右的探测距离。

照射距离则为13公里，意味着WMD-7吊舱，能让JF-17“雷电”战斗机，在13公里范围内，用激光制导炸弹打击坦克等地面的高价值目标。

目前，我军自用的光电瞄准吊舱，性能已经处于全球领先地位。由于增加了数据链系统，能将光电瞄准吊舱获得的信息，通过高速数据链系统瞬间就传递给地面指挥所。

另外，我军的机载吊舱，也能将战场信息通知其他己方的战机，让光电瞄准吊舱升格成战区的一个ISR节点，提高了我方各作战单元的战场态势感知能力。

此前，中陆航星公司曾在珠海航展上展出光电吊舱，对坦克的探测距离超过了20公里，长度却只有1.3米，直径约0.35米，重量不到50公斤，高度1.8万米，工作速度达到了1.5马赫，各项性能远超外销的国际军火市场的WMD-7吊舱。

歼-20隐形战斗机，在机头下面，可清晰地看到类似于F-35的光电探测和跟踪系统，机身多处也能看到分布式光学窗口，意味着歼-20具备了与F-35相当的分布式光学孔径系统，不仅探测能力有大幅攀升，而且对地打击能力也非常强悍。