运动驾照报考指南（运动类驾驶执照报考条件课程）

“ 运动类飞行执照可驾驶最大起飞重量1200kg以下，或座位数量4座及其以下的飞机进行私人飞行（包括正常类飞机如C172/DA40/SR20等），也可以进行飞行体验、农林作业、遥感测绘、渔业监测、航拍、森林防火、广告等各类飞行活动及取酬飞行。”

运动驾照背景

     通用航空涉及的飞行执照种类有：运动类飞行执照、私用飞行执照和商用飞行执照。简单来说，取得私照后可以自己开飞机进行娱乐飞行，但不能商业取酬；取得商照后可驾驶正常类飞机从事商业运行取酬，但目前培训的费用相对较高；运动驾驶员执照则兼顾了娱乐飞行和商业取酬的功能，取照后可以作为职业飞行员。

     为了支持通用航空特别是航空运动的发展，2019年1月国家体育总局航管中心出台了相关文件，降低了运动驾驶员执照培训门槛。未来运动类航空产业的市场缺口大，飞行员需求量大，因此运动类飞行执照性价比更高。

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运动类驾驶执照报考条件

民用航空器驾驶员执照

     体检：此前持有C1汽车驾驶执照的，无需参加运动类执照体检；

     年龄：年满17周岁即可；

     学历：初中及以上即可；

     是否考试：运动类飞行执照由航校教员组织理论和实践考试，教员评估后即可取照，无需参与民航局组织的统一考试；

     培训时长：运动类飞行执照飞行训练30小时，脱产集训的情况下通常一个月左右就能取证；

     取酬：获取运动类执照后再飞行经历35小时，即总飞行经历65小时后便可做取酬飞行；总飞行经历150小时后，且通过相关考试后即可成为一名运动类飞行执照飞行教员。

运动驾照报考指南

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运动类飞行执照课程

分为理论实习和座舱实习

     理论：航空理论课程包括航空法规、航空器的一般知识、飞行性能、计划和配载、人的行为能力、气象学、领航、动力系统、飞行原理、陆空通讯等。培训结束后，提供训练和审查的授权教员证明该申请人掌握了相应航空器等级的航空知识。

     实践：飞行实践课程包括规定的飞行科目培训。此环节由专业的飞行教员带领，驾驶真机进行一对一的教学飞行。实践课程一般采用轻型运动飞机进行，共有起落航线、转场飞行、特情处置、单飞等多种科目。

     申请人必须有至少30小时的驾驶员飞行经历时间。其中包括授权教员提供的至少15小时的飞行训练（其中可以包括不多于 2 小时的在飞行模拟机或者飞行训练器上的飞行训练时间）和 5小时在相应级别的初级飞机或者飞机上的单飞时间。训练结束后，提供训练或审查的授权教员证明该申请人掌握了相应航空器等级的飞行技能。

运动驾照报考指南

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运动类飞行执照用途和发展前景

后续发展

     运动类飞行执照可驾驶最大起飞重量1200KG以下，或座位数量4座及其以下的飞机进行私人飞行（如正常类飞机C172/DA40/SR20等）、也可以进行飞行体验、农林作业、遥感测绘、渔业监测、航拍、森林防火、广告等各类飞行活动及取酬飞行。

     取得运动类飞行执照后只需增加10小时的飞行训练，通过民航II类体检、通过私照理论考试和实践考试后，运动类飞行执照即可升级为民用航空器私用驾驶员执照。后续还可以再通过进一步的训练取得商照，实现成为更高级别职业飞行员的梦想。

     近年来，民航局陆续出台了一系列支持通航发展的政策，尤其是2018年，共出台了193项政策全力支持通航的“放管服”工作。

     近年来我国通航发展明显加快，陆续发布全国目视飞行航图，开通多条通航短途航线，2020年全国通用机场数量达339座，相比于2018年的126座，有了极大的提升。运动类执照是目前性价比较高的一种飞行执照，通航正在不断松绑的政策下快速发展，前景一片大好。