“美国手”、“中国手”、“日本手”的区别（仅需60秒再也忘不了）

上期结尾我们提到关于“美国手”、“中国手”、“日本手”等特殊名词，相信许多刚刚接触无人机的小伙伴们，或多或少都从各个渠道看到过这些词汇，那么今天小编给大家简单的介绍一下。

美国手

美国手（左手油门），左手油门和方向舵，右手升降和副翼。所谓的美国手，就是遥控器的左摇杆控制无人机的上升下降、顺时针/逆时针旋转；右摇杆控制无人机的向前向后、向左向右水平飞行。由于早期使用这种操作模式的航模玩家主要集中在美国，因此被称为“美国手”。
目前，由于“美国手”入门相对于“日本手”要简单一些，很多飞手表示“美国手”操作起来比较舒服，因此现在“美国手”的飞手有逐渐增多的趋势。

中国手

中国手（右手油门），左手升降舵和副翼，右手油门和方向舵。所谓的中国手，就是遥控器的左摇杆控制无人机的向前向后、向左向右飞行；遥控器的右摇杆控制无人机的上升下降、顺时针/逆时针旋转。也就是说“中国手”与“美国手”的操作习惯刚好相反，因此也被称为“反美国手”。虽然被称为“中国手”，实际上国内使用“中国手”的飞手比较少，主流的还是“美国手”和“日本手”。

日本手

日本手（右手油门），左手升降舵和方向舵，右手油门和副翼。所谓的日本手，就是遥控器的左摇杆控制无人机的向前向后飞行、顺时针/逆时针旋转；遥控器的右摇杆控制无人机的上升下降、向左向右飞行。国内有经验的飞手多为日本手，这主要是因为早期国内航模使用的遥控器多为日本产品，所以早期的飞手学习的多为日本手，一旦熟练以后也就没有必要再改操作模式了。

END

这三者之间，不管是何种手，对于一个初学者来讲，适合自己的就是最好的，重点是在于不断的学习和勤多练习，操作模式只是一个辅助，真正的发挥还是要靠自身。小编建议小伙伴们在开始练习之前一定要慎重选好自己的操作方式，一旦达到一定程度在想改就麻烦了。不过已经适应一种操作方法了，就没有必要改了，毕竟“不管黑猫白猫，抓到耗子就是好猫！”

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