贝尔APT物流无人机完成与NASA合作的融合空域测试

贝尔公司宣布,其研制的APT物流无人机向商业化应用又迈出了一步,去年12月与NASA合作完成了使用探测和避让 (DAA) 传感器的无人机系统融合空域集成和运营(SIO)测试项目。

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没有安装位于中部位置的载荷舱、处于空载状态的APT无人机

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安装了位于中部位置的载荷舱的APT无人机

贝尔公司表示,SIO飞行测试体现了APT无人机与地面雷达系统集成的能力,这是融合空域运行的关键能力,其使用的探测和避让 (DAA) 传感器是先进空中交通(AAM)航空器的关键组件。

SIO试飞为超视距(BVLOS),使用DAA技术监测复杂情况空域里的其他飞机。测试中,贝尔使用429型直升机来模拟有人驾驶的其他飞机,其中一架安装了 QuantiFly数据通信装置,采用Truth Data数据链自动监控飞行数据并记录遥测信息。雷达系统监测则使用Alliance Texas无人试飞区(MIZ) 空域,以跟踪有人驾驶和无人驾驶飞机。拥有 MIZ 试飞空域的地产集团 Hillwood 于 2019 年宣布在沃斯堡联盟机场以北建立了该MIZ区域。本次测试还涉及与西北试飞区域 (NISD) 的合作。

贝尔无人机系统项目经理 John Wittmaak 表示,在过去的一年中,“我们专注于使 APT 无人机平台、软件和用户界面更加成熟,更加易于操作……最终使商业实体在实际商用应用中的经济性更高。”

Wittmaak表示,贝尔公司认为APT无人机系统已经足够成熟,计划今年“与商业实体探索合作伙伴关系、试点项目、场景证明”,为APT无人机的适航审定和商业化做好准备。

APT全称为Autonomous Pod Transport,意为自主货舱运输。贝尔公司2018年公布了APT项目,2018年10月,贝尔与日本大和运输签订合作协议,共同研制APT和开发商业运营,计划2025年开始商用。APT无人机为全电动,模块化设计,载重可以从10公斤到500公斤,最大飞行速度180公里每小时。

过去一年多里,贝尔公司已经使用APT无人机进行了多次多场景的飞行演示。2019年8月,APT进行了首次自主飞行测试,2020年7月进行了首次视距外试飞。2020年12月,APT无人机首次搭载110磅(50公斤)载荷自主飞行了8英里(12.8公里)。贝尔公司表示,迄今为止,APT无人机已经完成了300多次测试飞行。

贝尔公司表示,正在寻找可以代表一系列应用的潜在合作伙伴,包括物流公司、零售企业和医疗保健企业。此外,贝尔还多次展示了APT无人机系统的军用可能,多次参加美国陆军在佐治亚州的本宁堡军事基地举行的技术测试,贝尔公司表示,APT 70物流无人机的50公斤载重可以最多一次运输36份单兵方便食品(MRE)、72个装满水的单兵水壶、64个5.56毫米口径弹夹(1920发)和一加仑燃料。

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