如何申请空域呢？手续复杂吗？获批容易吗？

对于正在或打算将无人机航拍应用于商业（接活）的公司或个人而言，正规化、合法化是首先要考虑的前提。尽管目前我国并未对7kg以下、飞行半径500米范围内、高度120米以下的无人机做明确规定，但依据相关规定，这些飞行器的飞行空域依然要接受相关部门的监管。

也就是说，即使不需要领证，也要预先申请飞行空域。

“因此严格来讲，合法的飞行分为2种：

1．取得AOPA合格证 + 获得飞行空域的审批；

2．未取得AOPA合格证，但驾驶小型化无人机在可视范围内飞行 + 获得飞行空域的审批。”

那么问题来了，如何申请空域呢？手续复杂吗？获批容易吗？

在回答这个问题前，5iMX有必要再次重申一下：依据《中华人民共和国飞行基本规则》规定，空军负责全国的飞行管制。也就是说，中国的天都归空军管，任何在上面飞的东西，严格来说都要接受空军的审批和管理。这是一个大的原则。

在此原则下，各地的飞行审批权落在相应的飞行实施地所在的部队身上。5iMX以某地区（归属于xxxxx部队管理，隐去部队编号）为例，做一个简要的说明。

某分区通用航空任务审批及飞行计划处置流程如下：

①获取飞行任务以及任务委托书；

②提前7天携带相关文件、材料在xxxxx部队司令部办理审批手续；

③携带相应文件材料在民航XX（所在地）监管局运输处、空管处办理相关手续；

④携带获批复印件以及相应的文件材料在民航XX（所在地）空管分局管制运行部办理相关手续。

⑤与民航XX（所在地）空管分局鉴定飞行管制保障协议（或召开飞行协调会）；

⑥实施日前一天15时前向当地空管部门提交飞行计划，如不在机场管制范围内可直接向民航XX（所在地）空管分局管制运行部区域管制室提交，在飞行实施前1小时提出申请；

⑦区域管制室向xxxxx部队司令部航空管制中心提交飞行申请；

⑧xxxxx部队司令部航管中心给予调配意见。

那么申请需要携带什么材料呢？

某地区办理通用航空公司任务审批所需材料如下：

1.公司运营执照；2.航空起适航资质；3.人员执照；4.任务委托书；5.任务申请书

如任务性质涉及：

外国航空器或外国人使用我国航空器>>>需有总参谋部批准文件；

航空摄影、遥感、物探>>>需大军区（如成都军区）以上机关批准文件；

体育类飞行器>>>需地市级以上体育部门许可证明；

大型群众性、空中广告宣传活动>>>需当地公安机关部许可证明；

无人机驾驶自由气球，系留气球>>>需地市级以上气象部门许可证明。

任务申请书内容应包括：飞行单位、航空器型号（性能参数）、架次、航空器注册地、呼号、机长（飞行员）、机组人员国籍、主要登机人员名单、任务性质、作业时间、作业范围、起降机场、空域进出点、预计飞行开始和结束时间、机载监视设备类型、联系人、联系方式等。

以上内容由xxxxx部队司令部拟定，全国应该也都大同小异。