空中客车与中国移动合作推进5G空地互联应用

中南空管局科研团队助力支撑智慧民航建设

《中国民航机场地图数据库(AMDB)制作及发布规范》(以下简称《规范》)的征求意见工作已近尾声。自征求意见稿经民航局发布以来,获得行业内相关机场、航司和科研单位高度关注。共收集到机场司、大兴机场、南京莱斯公司、民航二所、山东航空、地区空管局等十余家单位的意见建议178条,多家单位积极评价《规范》发布的重要意义,表达了合作开展AMDB应用研究意愿。

目前,中南空管局飞行服务中心正积极组织情报科研团队开展对意见和建议的技术研讨工作,积极推进与《规范》配套的《AMDB制作验证系统》开发,持续跟进白云机场AMDB产品在白云机场机坪管理系统的试点应用,使国产AMDB产品能早日服务于智慧民航建设。 

我国首个航空物流专项规划出台 将实施“客货并重”发展策略

民航局日前印发《“十四五”航空物流发展专项规划》,这是我国民航首次编制航空物流发展专项规划,将为构建优质高效、自主可控的航空物流体系提供指引。

规划提出,“十四五”时期我国航空物流以推动高质量发展为主题,以降本增效为核心,坚持安全发展底线与智慧民航建设主线,加快航空物流供给侧结构性改革。到2025年,初步建成安全、智慧、高效、绿色的航空物流体系,航空物流保障能力显著增强,降本增效成效显著,体系自主可控能力大幅提升,航空物流对高端制造、邮政快递、跨境电商等产业服务能力持续提高。

山西航空产业集团与华为签署战略合作协议,共同打造中国民航的“山西样板”

2月22日,山西航空产业集团有限公司(以下简称“山西航空产业集团”)与华为技术有限公司(以下简称“华为”)在太原举行战略合作协议签约仪式暨中型枢纽机场智慧化研究项目启动会。双方将围绕智慧机场建设、科技创新与成果应用示范、人才培养与合作交流等领域展开全方位的战略合作,共同打造中国智慧民航的“山西样板”。

山西航空产业集团表示非常期待与华为进行深层次的交流与合作,双方将充分发挥各自的优势,让前沿技术、数据、业务流程全方位、多维度融合,助力夯实机场智慧化的数字底座,赋能航空产业高质量发展,全过程提升航空产业数智化建设能力。

中国航信与圆通速递共创“航空+物流”新模式

2月22日,中国民航信息网络股份有限公司(以下简称“中国航信”)与圆通速递股份有限公司(600233.SH)(以下简称“圆通速递”)在北京签署战略合作框架协议。根据协议,双方将在行李门到门配送、航空货物运输、数据中心建设以及互联网技术与行业融合、品牌推广等方面开展全面合作,共同创新航空行李服务方案及物流新模式,为推动跨行业交通运输高质量发展,畅通国内国际双循环作出更大贡献。

根据协议,双方将围绕加快建设交通强国这一总体目标,以促进交通运输提效能、扩功能、增动能为导向,发挥各自优势,开展全方位深入合作:共同合作“行李门到门”项目,并在此基础上探索“航空闪送”等业务,实现各方系统互联、数据互通、服务协同,双方还将共同探索航空和物流跨界融合。

“智慧旅检”系统应用首都机场,通关速度持续刷新

北京冬奥会闭幕后,首都机场口岸迎来出入境人员流量高峰。北京海关在冬奥期间推行“智慧旅检”系统,旅客全部选择通过系统申报,手写输入量历史性地降低为0,入境通道每小时验放人数提升3倍以上,真正实现了“申报轻松、通关快捷”。

北京海关建立了包括机场运控、地面服务、航空公司等多个相关部门的协作机制,统筹各方资源做好场地使用、机位安排、地面保障的实时科学研判和统筹调度。

南航的A380客机将于2022年全部退役

南航将于2022年退役全部5架A380飞机,公司管理层已就退役A380飞机签署了相关合同。在新冠肺炎疫情导致的全球运力下降的情况下,A380的运力过剩及运营成本已成为重要问题。

南航于2005年订购5架A380,成为国内首家也是唯一一家订购A380的航空公司,原计划于2008年北京奥运会前接收,但空中客车因生产等问题推迟交付,2011年南航才接收首架A380。到2013年,南航因A380损失近6亿元人民币。除南航外,其他亚太地区的航空公司(马航和泰航)也退役了其A380。

中国首家波音纪念品商店在沪开业图片
据民航资源网2022年2月23日消息:去过西雅图波音工厂参观的朋友们都知道,这段梦幻旅程的最后一站非常有仪式感:波音商店大采购。在波音商店里,飞机模型、衣服、玩偶、杯子、手表、徽章、贴纸、玩具……各式各样的纪念品应有尽有。虽然买不到真飞机,也有机会淘到真飞机零件改制的产品。为了给亲友们带回有趣的波音周边纪念品,相信大多数人都是再三挑选、艰难取舍、流连忘返。

以前,我们只能飞越太平洋上门购物,或是拜托亲友代购。而现在,波音在中国的首个纪念品商店,已经在波音上海培训中心开业啦。

空中客车与中国移动合作推进5G空地互联应用2月23日,空中客车与中国移动上海产业研究院签署合作备忘录,以在中国开展5G空地互联应用的产业化和试点阶段航线验证,并探索为航空公司客户提供端到端服务的解决方案。

澳航推出员工忠诚度奖励计划近日,澳洲航空宣布,将为在2023年8月之前留在公司的员工公布一项新的保留和奖励计划,所有非执行员工(大约20000名)将有资格获得1000份权利,这些权利将在2023年8月转换为澳航股票。该计划有许多注意事项,包括员工必须在公司工作到2023年8月才能收到他们的股份,而澳航必须能够“执行我们的恢复计划”。

EASA为航空赛博安全建立社区网站

欧洲航空安全局 (EASA)专为活跃于航空赛博安全的专业人士设计推出了一个社区网站,该网站提供有关法规和标准的详细信息,特别强调信息共享和协作计划。

在“航空赛博安全社区”中 ,EASA希望让人们随时了解和更新有关网络安全的所有最新新闻和信息,可以节省时间并直接访问要查找的内容。可用的网络安全信息包括法规和标准、信息共享和协作计划,例如:欧洲战略协调平台 (ESCP),欧洲航空网络安全中心 (ECCSA),网络安全分析师网络 (NoCA)。

达索在威尔明顿关闭后开设纽约Mx中心图片

达索公司于2月23日宣布,达索航空公司将在纽约伊斯利普的长岛麦克阿瑟机场 (KISP) 开设一家公司拥有的猎鹰服务中心。该服务中心最初将在 KISP 的一个租赁机库中运营,该机库最多可容纳六个Falcons 将提供定期维护、AOG 支持和购买前评估。

该服务中心距离美国猎鹰机队 20% 的飞行时间不到一小时,达索猎鹰喷气机公司新泽西州泰特伯勒总部的技术人员和零部件供应商可以轻松访问该服务中心。

SEKO 使用笛卡尔技术简化电子商务海关流程

SEKO Logistics和Descartes Systems Group合作简化电子商务货运的处理时间。SEKO 正在使用Descartes的基于云的软件即服务 (SaaS) 解决方案来简化电子商务包裹通过海关的流程。SEKO今天在一份新闻稿中表示,该软件已帮助SEKO每月在全球处理超过1000万个包裹。

马航与卡塔尔航空深化合作图片

寰宇一家航空公司马来西亚航空公司和卡塔尔航空公司通过签署谅解备忘录(MOU)进行“战略合作”来支持他们的代码共享关系。

两家航空公司在一份联合声明中表示,新签署的协议“将使两家航空公司在多个业务领域密切合作”。两家航空公司补充说:“通过加强合作,两家航空公司将利用彼此的网络优势,为乘客提供更多前往航空公司个人网络之外的新目的地的机会。”

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海航资本所持有的海航投资部分股份解除冻结

海航投资集团股份有限公司发布公告表示,海航投资于2022年2月16日接到公司控股股东海航资本集团有限公司(简称“海航资本”)的通知,获悉其所持本公司部分股份已解除冻结。公告显示,海航资本持有的海航投资10.86%的股份(155367850股)全部解除冻结。这些股份占海航资本所持股份比例为54.37%。

海航资本及其一致行动人股东海航投资控股有限公司(简称“海投控股”)分别持有公司股份数量 285776423股和4135673股,占公司总股本的 19.98%和 0.29%。

河南计划投9400亿元打造“国际范”枢纽经济先行区

河南省政府新闻办23日举行新闻发布会,河南省交通运输厅副厅长宋华东就《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》(以下简称《规划》)进行解读称,《规划》是国内首个以枢纽经济为牵引推动交通运输与经济社会深度融合发展的省级规划。“十四五”综合交通投资9400亿元,比“十三五”增加3600亿元,创历史新高。

河南省发改委二级巡视员徐跃峰表示,还将推动空、陆、海、网“四条丝绸之路”协同发展,扩大航线网络全球覆盖范围,拓展中欧班列线路节点,强化铁海、河海联运与海港对接,促进国际性跨境电商集聚,全面畅通国际开放立体通道。

韩反垄断机构批准大韩航空和韩亚航空合并

2022年2月22日消息:据韩联社报道,韩国反垄断执法机构“公正交易委员会”(下称公正委)22日表示,附条件批准大韩航空收购韩亚航空63.88%的股份。公正委决定批准两家公司合并,但要求两家航司将其各自拥有的机场时隙(Slot)和运输权转移到其他航空公司,限制运费上涨。据此,大韩航空必须在收购韩亚航空股份后的十年间实施上述结构性措施。

截至目前,泰国等国对该收购案审查完毕,美国、英国、澳大利亚、欧盟、日本和中国正在对此进行审查。

史基浦机场投资 TaxiBots 以实现可持续的飞机滑行

阿姆斯特丹史基浦机场正在投资两台 TaxiBots,成为欧洲第一家使用特殊牵引车使飞机可持续滑行的车辆。在可持续滑行过程中,飞机由特殊的牵引车带入和离开跑道,飞机发动机基本上保持关闭状态。由 Smart Airport Systems 提供的 TaxiBot 将于 2022 年年中在史基浦机场投入使用。

之前在机场进行的一项试验表明,可持续滑行可将滑行期间的燃料消耗减少约 50%,从而降低碳、氮和超细颗粒的排放。事实上,考虑到所涉及的距离,当飞机滑行到 Polderbaan(史基浦机场的第六条也是最远的跑道)时,燃油节省可高达 65%。

来源:航空环球资讯、界面新闻、航空国际新闻网、航空货运世界、民航资源网

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