2021年国外液体推进技术进展（2022美国欧洲火箭推进技术情况）

美国
NASA斯坦尼斯航天中心对SLS重型火箭的首个芯级样机进行了一系列被称为“绿色运行”（green run tests）的初始测试，3月，4台RS-25进行了热点火试验。这是斯坦尼斯在40多年来进行的一次最大规模的试验。
此外，斯坦尼斯航天中心还对RS-25发动机进行过多次单机试验，为未来SLS发射任务研制新型发动机积累数据。斯坦尼斯航天中心还承接多家公司的发动机测试任务，如位于加州的相对论空间公司（Relativity Space），维珍轨道公司（Virgin Orbit）和Launcher公司，以及佛罗里达州的Firehawk航天公司等。
5月，编号为SN15的Starship原型机顺利完成测试飞行并安全着陆，Starship在经历“四连炸”后终于取得试飞成功。阿拉巴马州的Dynetics公司的月球着陆器推进系统也达到了一个重要的研制测试里程碑，在4月合同签订之前，包括整个设计达到初步设计评审的成熟度要求。
6月，维珍轨道（Virgin Orbit）公司的“发射器一号”（Launcher One）进行了首次商业发射，将7颗卫星送入轨道。“发射器一号”是一次性两级液体空射火箭，配备液氧煤油发动机，由波音747改装飞机在高空投放。
7月，维珍银河公司（Virgin Galactic）的“太空船2号”（SpaceShipTwo）VSS Unity完成了首次满员太空飞行，开启太空旅游新时代。太空船2号采用独特的固液混合推进系统，使用羟基端聚丁二烯（HTPB）固体火箭燃料，与传统固体火箭发动机不同的是，使用一氧化氮作为氧化剂，最大的好处是自飞行过程中可以开关发动机。7月，蓝色起源公司完成新谢泼德号太空船的首次载人飞行，其搭载4名乘客，通过了卡门线，为其提供动力的是BE-3PM液氢液氧发动机，该发动机具有重启和深度节流的能力。

蓝色起源的新谢泼德号飞船搭载4名乘客升空
NASA将其载人着陆系统（HLS）合同授给SpaceX公司，由该公司正在研发的Starship承担将航天员从月球轨道运送到月球表面的任务。
加州的Stellar Exploration公司研制了一种新型的采用微型泵的立方星推进系统，用于“回声星”（Echo Star）卫星的轨道提升。该推进系统采用一个由佐治亚州Flight Works公司研制的电动微型泵，给8台单元肼小推力器供电。NASA的地月空间自主定位系统技术操作与导航实验（全称CislunarAutonomous Positioning System Technology Operations and Navigation Experiment，简称CAPSTONE）任务和“月球闪光灯”（Lunar Flashlight）立方星任务将使用相同的微型泵。
零汽化贮箱（zero boil-offtank, ZBOT）系列试验中的第二个试验模型ZBOT-NC通过了初步设计评审。NASA格伦研究中心（位于俄亥俄州）正在进行这种微重力试验研究，研究不凝气体对推进剂贮箱自增压和压力控制的影响。

欧洲

2月，德国宇航中心（DLR）收到阿里安6火箭的首个上面级，全功能测试模块在DLR的兰帕兹豪森P5.2试验台进行了测试。该试验台是DLR最重要的试验场地之一，新建于2019年，不仅可以进行发动机及单个组件的鉴定试验，还可以进行整个低温上面级的鉴定试验。
4月，德国初创公司Isar Aerospace Technologies宣布在德国微型发射器竞赛的主要轮赛中获胜，将赢得1280万美元的奖励，用于公司研制的“光谱”（Spectrum）发射器的鉴定和2次试飞。
5月，欧洲首台液氧甲烷发动机“普罗米修斯”M1进入组装个集成阶段。1台升级版正在研制之中，其推力提高20% 。
7月，欧空局授予阿里安集团（ArianeGroup）一份合同，为阿里安6火箭研制一个名为Astris的“kick stage”级。Astris将由 1台5kN的四氧化二氮/一甲基肼发动机驱动。该发动机的试验样机SPE/Berta在欧空局“未来运载器准备计划”（FLPP）框架下预先研制出来，并在8月进行了首次热点火试验。