无刷电机运转异常（电动车无刷电机的常见故障和维修方法）

电动车电机故障是电动车的常见故障之一，现在的电动车多采用无刷电机，那么无刷电机的常见故障有哪些？其维修方法又是怎样的呢？今天我们就来讲一讲。

无刷电机的常见故障，大致分为电机电路元件故障和电机机械故障两类。电机电路元件故障包括：电机主相线烧断，腐蚀断，磨断或烧化粘连，电机线圈绕组短路或断路，电机霍尔线接触不良或断开，霍尔元件松动、脱焊或老化腐蚀或损坏等。电机机械故障包括：电机轴承旷动或散裂或卡死，.转子磁钢移位或松动或退磁，磁钢生锈或定、转子间有异物将转子卡死等。下面我们一一来分析：

1、电机主相线是否烧断，腐蚀断，磨断或烧化粘连，这个我们通过观察电机线的外观，应该很容易看到的，特别要注意观察接线盒中主相线的接头以及电机轴处的电机线。

2、电机线圈绕组是否短路或断路，我们可以用最简单的方法进行测试，电机不用拆下来，只需要将电动车支起，后轮悬空。

测试是否短路，要将电机的三根主相线从控制器上取下，不要让三根相线的接头接触，三个接头要分开。用手去转动电机，感受电机转动时的阻力，如果转动比较顺畅，没有阻挡力，说明电机的绕组没有短路。如果转动时感觉阻力比较大，且感觉不到间断性的卡滞现象，向前旋转和向后旋转都能感受到相同分量的较大阻力，则肯定是电机的绕组短路了。

测试是否断路，要将电机的三根相线的接头依次分别两两并在一起，用手转动电机，若感受到电机转动很沉，阻力大，表示这两根相线间的绕组并没有断路。如果短接时转动电机，感受到的阻力比较轻，那就说明这两线之间产生了断路现象。

通过这个简单的方法，我们就能分辨出电机上是否存在主相线和线圈绕组的故障。

对于断路的处理，检查一下相线与绕组线的接头焊接部分是否脱开，连接焊接好就可以。若是绕组内部断路，更换绕组或者电机。

对于短路的处理，若短路是电机线短接造成的，检查一下相线之间有没有绝缘皮破裂相线接触在一起的部分，重新做绝缘处理，或者更换电机线。若是电机绕组短路，直接更换新的电机绕组或电机。

3、电机霍尔线是否接触不良或断开，可仔细观察霍尔的五根线，或适当拉拽接插件部分，看有无断开或接触不良。

4、霍尔元件是否松动、脱焊或老化腐蚀或损坏，可用修车宝去做检查确定，也可用万用表的二极管档或欧姆档去检查确定。霍尔元件一种情况是损坏，另一种引脚脱焊，还有一种情况可能里面受潮，水分夹杂着杂质附着在霍尔元件的引脚上，造成霍尔元件输出的信号紊乱，第一种情况需更换霍尔，第二种情况将引脚焊接牢固即可，第三种清理杂质和水分。

5、电机轴承是否旷动或散裂或卡死，可转动电机，听电机是否有异响，行走时会否发出有规律的声音，用手左右横向扳动电机轮，可以感觉到有旷动感。若轴承散了，旷动会更大，也可能散落碎片卡死电机，使电机不能转动。可打开电机，更换电机两侧的轴承。

6、.转子磁钢是否移位或松动或退磁。磁钢移位或者松动，电机转动起来会发生间接性的咔嚓咔嚓的摩擦声音，声音会比较明显。用手转动时，就会发现某个部位有卡滞的现象，这时候就需要我们把电机盖拆开，检查松动的磁钢片，将它用胶重新粘接固定好。磁钢退磁，电动车会行驶无力，电机严重发热发烫，耗电较快，可拆开电机检查磁钢的磁性强弱，若退磁，可更换磁钢或转子或电机。