无人机最大载重多少斤，单价1亿美元有效载荷达1.8吨

据印媒《第一邮报》10月26日报道称，如果一切顺利，印度将与美国在年底举行的印美“2＋2”会议上签署采购MQ-9系列无人机的协议。据悉，早在2017年印度总理莫迪访问美国时，两国就曾采购MQ-9无人机进行过初步探讨，但最终采购成本过高而告吹。今年3月，印媒《印度时报》又重提此事，按照此次报道来看，印美双方最终会敲定这笔大单。

印媒报道称，印度陆海空三军将分别获得10架MQ-9无人机，从型号上来说，陆军与空军更倾向通用原子公司于2016年推出的MQ-9C“复仇者”无人机，而海军则会获得MQ-9B“海上卫士”无人机。而久经沙场，频频斩获出口大单的MQ-9A“捕食者”无人机则不在印军的考虑名单中。究其原因，该款战机有效载荷少、作战高度过低、且在中东战场被各国捕获击落，因此难入印度军方的法眼。

30架MQ-9无人机的采购费用将达到30亿美元，印度继续秉持着“冤大头”军购传统着实不假。但是根据两国在2017年军售告吹的先例来看，美国通用原子公司及政府层面的确做了许多让步。可纵观MQ-9系列无人机出口纪录来看，印度这笔买卖做得着实有些亏。MQ-9单机造价为3000万美元，通用原子公司给出的单机零售价仅为6910万美元。。

意大利曾于2008年8月花费3.3亿美元，采购4架MQ-9、而西班牙则在2016年以2700万美元的单机价格购买了4架MQ-9、而素与美国貌合神离的法国，则在2013年8月与美国签署相关协定，斥资15亿美元采购16架MQ-9，单机价格仅为9300万美元。综上所述，印度此次军购的冗余费用，无疑又给美国交了一次“智商税”。

MQ-9B“海上卫士”无人机，其机长11.7米、翼展24米、有效载荷达1.8吨、最大飞行高度达1.2万米，最大飞行速度为389千米/小时，作战半径达7千米。相较于MQ-9A，该机通过加长翼展，增加翼梢小翼，进一步降低诱导阻力，以此增加巡航时间，使其增加至40小时。此外，该机加强了机身及机翼的结构强度，提高结构疲劳和损伤容限，使得使用寿命达到4万小时。

该机共设有9个外挂点、8个位于机翼下方、1个位于机身中间线，可以挂载GBU-12“宝石路”II激光制导炸弹和AGM-114“地狱火”导弹等对地打击武器。该机搭载有MTS-B光电/红外侦察瞄准系统、Lynx多模式雷达、SeaVue XMS海洋监视雷达等光电侦察设备。因此，在多款光电侦察设备的加持下，使得该机在对海目标识别跟踪、打击精确度上有了显著的提升。

此外，该机还可以挂载4具声呐浮标吊舱，一次性可携带40个A型声呐浮标或者是80个G型声呐浮标，反潜性能极其优异。2020年11月，印度军方从美国海军手中租借了两款该型无人机，经过实战运用后他们认为，该机可以增强印度军方对印度洋地区的态势感知能力，且使用成本和时效性相较于P-8I“海神”反潜巡逻机则更高。

MQ-9C“复仇者”无人机，其机长12.49米，有效载荷达1.36吨，相较于MQ-9A/B系列，该机换装了推力达21.4千牛的普惠PW545B涡扇发动机，使得该机的最大飞行速度达740千米/每小时，相当于MQ-9/A的两倍，飞行高度则超过1.5万米。但令人疑惑的是，作为MQ-9系列无人机的增程型改进版，该机通过拓展机身内部容积、换装新型推进系统、增加机身长度等举措，的确提高了飞行速度，却没有将续航时间考虑其中。使得该机的巡航时间只有20小时左右，相较于MQ-9A减少了近10个小时。

按照印度军方的设想来看，通过外购MQ-9系列无人机的举措，以此改善本国在无人机领域孱弱落后的局面。同时，在错综复杂的边境局势中，应对中巴两国时拥有更多的底气及胜算。但问题在于，MQ-9系列无人机也存在着致命缺陷，以陆空军将要装备的MQ-9C“复仇者”为例，抛除该机滞空时间太短，不具备隐身能力外，该机还存在着在可见光模式下揭伪能力不强、红外模式下探测距离有限、以及雷达系统抗干扰能力弱、影像可识别能力差、穿透力不强等等弱点。

此外，机载武器遂行精确打击任务也有诸多限制，气象条件必须较为良好、地面目标运动速度不能过高、还需找到一个合适的攻击角度等因素。因此，针对这些因素，通用原子公司推出了“复仇者”ER无人机，而印度出于囊中羞涩，也只能采购此型战机凑合着用了。