前几天有个朋友来找我，想给无人机配置个保险。
因为是经朋友介绍的，事先也做了些功课，弄清楚保险内容，就准备投保了。
在核对无人机信息时，谈到了“无人机有没有私拆私修过”这个问题。
这一问不打紧，问过才知道这台无人机前段时间发生点小事故，自己拆修过。
“我的无人机有过私拆私修，能不能投保？”
类似的问题，客服们经常会遇到。
帆陌飞保对投保无人机的新旧不做限制，但请注意，无人机是要在正常状态，没有过私自拆修（非原厂维修）才行。
否则在理赔时，通过技术分析环节发现无人机有过私拆私修的情况，可能会拒赔！
无人机只要炸机，就说不准会出些什么毛病。而想要维修就只能走自助寄修流程，预约顺丰上门取件，将无人机寄回到售后服务中心去维修。
有些飞友嫌来来回回太麻烦，想要拿到线下官方授权店去试试。
授权店虽然很多，但大都没有维修的权限。官网上虽然有快修快换服务，但是支持快修快换的门店全球只有五家，显然解决不了大多数飞友的问题。
除了嫌麻烦，还有一部分飞友觉着维修费用太高，随便几款配件的价格加上维修服务费，就已经是一笔不小的数目。（机型的配件价格都可以在官网上查询）
可能是看准了这个需求，在某购物平台和某二手交易平台，出现了很多维修无人机的店铺。
对飞友来说，维修点离得不远，价格也可以接受，有很大的吸引力，也可以解决很多飞友遇到的难题。
既然无人机修好了可以正常飞行，那为什么非原厂维修的无人机还是不能购买保险呢？
很简单，非原厂维修的无人机在飞行稳定性和兼容度上没法把控。
无人机是一个个零件的高度集合体，小小的机身包含有飞控，分电板，电机，螺旋桨，接收机，电条，摄像头，遥控器等多个模块。
拆修过后虽然功能可以恢复正常，但是整体机身的稳定性和模块间的契合度，大多数情况下达不到拆修前的水准，可能对性能造成影响。
所以为了更高的效率和质量，无人机送往原厂检修是最靠谱的办法。
有的朋友也许会问：我在某二手平台购买的无人机，卖家自称没有损坏过，也不能确定，这种情况怎么办？
如果是这种情况，需要把无人机寄到厂家售后服务点，反馈没有问题之后即可投保。
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