本周三，现代汽车集团在位于首尔西北部高阳的现代汽车工作室举办的2022 年先进空中交通 (AAM) 技术日上，展出了一款名为“Project N”的氢燃料电池多旋翼无人机。在本次会议上，现代汽车还表示去年已经成功试飞一架氢燃料电池固定翼无人机，该无人机翼展6米，最大起飞重量700公斤。
现代汽车的“Project N”氢燃料电池多旋翼无人机，没有公布详细数据
现代汽车理解的AAM概念是将将现代汽车最初提出的城市空中交通 (UAM) 与区域空中交通 (RAM) 相结合，因此在eVTOL和固定翼电动飞机两个领域在同时发力。
在eVTOL领域，现代汽车2019年成立了城市空中交通（UAM）部门，请来了NASA前任副局长、韩裔美国人申在元博士担任主管，2021年2月又请来诺斯索普格鲁门下属的创新子公司“缩比复材”（Scaled Composite，由传奇式的航空航天设计师伯特鲁坦创立）的前任总裁、谷歌创始人拉瑞佩奇投资的eVTOL公司Opener的前任总裁Ben Diachun担任CTO，2020年1月在CES展会上公布了其首个eVTOL设计：S-A1 eVTOL，并公布了融合了UAM的城市智慧交通规划设想。2021年11月，现代汽车在美国华盛顿市成立了名为“Supernal”的全资子公司，负责AAM机型研发、申请适航审定和建设运营生态圈，计划2028年将eVTOL投入UAM运营。Supernal公司目前在研的是SA-1四座eVTOL，设计航程为75公里，目前已经选择了洛杉矶和迈阿密等城市作为启动市场。
在电动固定翼领域，今年3月的垂直飞行协会（VFS）会议上，现代汽车的先进空中交通 (AAM)子公司Supernal公司高级经理 Yesh Premkumar在主题发言中展示了氢能电推短距起降（eSTOL） 飞机的规划，设计航程为 1000 公里，计划用于城市区间的空中通勤，计划2030年首先在首尔都市圈试用。
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