无人机可以送外卖吗？（无人机送外卖优缺点）

一直以来，大家一想到无人机这种东西，脑子里的第一反应都是“大疆”，因为大疆在无人机市场的份额真是太大了，玩具级、消费级、商业级、工业级应有尽有。不过，最近业内又爆料了一个大新闻：美团也要玩无人机了！刚刚消息显示，北京三快科技有限公司申请注册了“美团无人机”商标，现在状态还在“申请中”。而且结合之前美团CEO王兴的说法，美团在疫情期间于北京顺义区进行了无人配送的试验，并成功完成了15000多个订单，还在深圳对美团无人机进行了空中配送测试。

看起来，这回美团不是想耍花活。在4月20日就有消息透露美团打算通过在资本市场募资约100亿美元，加码无人机、无人车配送。从市场角度来看，美团目前所涉及的业务有外卖、餐饮、酒店、旅行、骑行、零售等200多个场景，并且2021年还在闪购、生鲜、社区等业务上投入了不少力量。680万合作商户、超过5亿的用户，这些方面不仅要增加收益，还得考虑如何“提速降费”，需要把快递这个资本密集型、劳动密集型的行业尽可能的优化。

但就目前二轮，中国的无人机配送规模还是比较小的，只在一些大城市与乡村进行试点，范围很有效；而大洋彼岸的美国则走得更快。一个更重要的问题是，美国使用无人机进行配送，是有着地理与人文上的原因的。美国地广人稀，再加上人力成本高昂，很多情况下使用外卖员的开销过高，因此相对低成本的无人机会成为一些餐馆的选择，象沃尔玛、亚马逊这样的超级巨头也会用无人机配送来降低人力成本。

而中国的情况在于，大城市里高楼林立，同时还有很多禁飞区，给无人机配送造成了先天的短板，因此无人机配送在大城市里普及的概率应该并不高；另一方面，很多偏远地区的基础设施不完善，路难走甚至根本就没有路，地形复杂、地势险峻，这种情况下依靠人力畜力都不太容易高效配送，此时无人机的价值就会被放大N倍。尽管运力上不如传统方式，但好在飞直线，两点之间直线最短，少量+高频或许能弥补运力上的不足。

用时髦的话来说，就是“下沉市场”会最先普及无人机配送。另外，尽管我国目前人力成本依旧比较便宜，但随着老龄化趋势加快，未来会不可避免的出现人力成本增加，最坏设想就是会呈现出无人可用的局面。因此，采用无人机配送也有出于这方面的考量，用科技之力代替传统人力，虽然在一段时间内看到的无人机投入成本会非常大，但长期而言应该会形成良性循环，把这种相对低级的体力劳动交给机器去做，让活人去做更有价值的事情。

还要一点是不能不关注的，那就是无人机方面的人才培养。工信部数据预测，到2025年民用无人机市场的产值将达到1800亿元，年增速有望保持25%以上；智研咨询数据也预测预计到2025年，我国工业无人机的市场规模将达到450亿元，其年均复合增长率在39%左右。庞大的市场需要大量手握专业资质的飞行人员，无论是自娱自乐的业余玩家，还是工业领域监测巡检的专业飞手，亦或是美团无人机配送的飞控小哥，市场潜力都是很大的。对于美团而言，使用无人机配送也能在一定程度上培养一群拥有飞行资质的员工，对于自身员工技能升级也不失为一件好事。