无人机考证考什么证？一分钟看懂无人机证件分类

越来越多人想入门无人机，甚至想以此为职业。那应该考取什么样的无人机证件才适合兴趣发展，或是利于找工作呢？下面小编就详细介绍介绍。

01：ASFC

ASFC是由中国航空运动协会颁发的，事实上应该叫“航模驾驶证”，只考7公斤以下的无人机。

简单来说，就是把无人机看做是一项运动，考试重在飞行特技，越高级别，考试的飞行动作就越花哨，越难。

高级证书主要针对的是老航模玩家，特技飞行玩家。

低级证书主要针对青少年，考试项目也较简单。

02、UTC

UTC是大疆主导的培训考证体系，主要针对的是行业应用服务，比如航拍和植保、测绘等，用的也都是大疆飞机，因此课程中会掺杂一些产品性能的介绍，顺带打广告。

一般培训半个月后，都能拿到证件，但基本上仅能飞大疆。通过考试可获得两份证书，分别是大疆颁发的《学员合格证书》，和中国航空运输协会通航分会、中国成人教育协会颁发的《无人驾驶航空器系统操作手合格证》。

03、

无人机驾驶员执照

这是当前法律认可的唯一无人机执照，由中国民航局主管，持证者凭执照有申请空域审批和申报航线的合法权利。

如果想从事无人机行业的专业人员，需要飞行操作的话，那这个执照是必须的。

无人机驾驶员执照又分为：超视距驾驶员（机长证）、视距内驾驶员（驾驶员证）和教员证。

根据无人机种类，无人机驾驶员执照还细分为：

多旋翼超视距驾驶员、多旋翼视距内驾驶员和多旋翼教员证；

固定翼超视距驾驶员、固定翼视距内驾驶员和固定翼教员证；

此外，还有单旋翼驾驶员执照，但比较少人考取，就不细讲了。

这里有必要穿插一段历史：在2018 年 9 月 1 日前，民用无人机驾驶员合格证由民航局授权中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）考核和颁发。

2018 年 9 月 1 日，民航局收回无人机驾驶员的考核和管理权限，AOPA颁发的现行有效的无人机合格证，自动转换为民航局颁发的无人机云执照，原合格证所载明的权利一并转移至该电子执照。

无人机驾驶员正式“上位”，行业地位更加合法化。

因此，现在，当你通过无人机执照考试后，即可获得电子无人机云执照，若要取得AOPA合格证实体证书，只需提交工本费即可。

（AOPA 民用无人机驾驶员合格证）

关于无人机驾驶员执照考试和培训的话，根据自身条件，培训周期一般在15-30天左右。由于含金量最高，且知识面较广，考试难度大，费用也最高，在7000到1万2左右。

考试内容包括理论、实操，其中超视距驾驶员还得考取地面站。

04、

民用无人机系统专业工程师资质

这是由中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）刚推出的，主要培养在飞行前、中、后对无人机全系统进行安全监控与检测，可对无人机飞行器平台、地面站等硬件进行使用、维修、维护，对飞控软件、地面站软件进行调试，以保障无人机全系统设备运行安全的人员。

随着无人机的广泛应用，对于无人机的维修和调试需求也不断上升，因此，民用无人机系统专业工程师也将成为一项新职业。

讲到这里，你对想考取哪类无人机资质应该心里有数了吧~

最后，再告诫小伙伴们，有空多学习，没事别“黑飞”，噢不，就是有事也不能“黑飞”！

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北研航遥依托于北京大学和中科院所的科研实力，经中国民用航空局授权、中国AOPA协会认证，作为全国无人机协会合作互助联盟常务理事单位和佛山市航空运动协会会长单位，北研航遥旗下教员均持有民航局颁发的无人机教员执照，具备多年无人机教学及比赛经验。

在校企合作中，北研航遥结合社会实际需求，教授专业的无人机知识、航空专业理论知识，及相关无人机的飞行、调试、组装、维修等技能，更好地支撑院校或相关单位的无人机人才培养工作。目前北研航遥已与中山大学、广东工业高级技工学校、广东环境保护工程学院等院校开展了无人机应用和考证培训、实训室建设、无人机社团共建等合作。