无人机救援队告诉你哪个是炸机最多的无人机

飞无人机最怕就是炸机，虽然现在大多数飞友买新机都会连DJI Care一起买，但出保的前提是要有机子本体才行，如果万一飞丢了，找不回来还是不能出保的。台湾近年有团队提供无人机救援任务，两位救援教练分享了他们的心得。

杜裕昌（左）和黄志龙都是具认证资格的攀树师
救援教练具攀树师资格

这个名为《无人机救援队》的Facebook专页去年开始营运，由大约20名救援教练所组成。成员来自台湾北、中、南各地，也有住东部的，所以能处理台湾本岛各地的救援个案。
杜裕昌具有国际树艺协会（International Society of Arboriculture,ISA）认证的攀树师资格。而黄志龙除了有攀树师资格，更是山岳协会的攀登教练。

两人救过40多台无人机
两人都有多次救援无人机的经验，已成功救过40多台无人机。杜裕昌表示，目前无人机救援队的组织比较松散，教练是自行挑选接案，一般求救案子会几天内解决，但有些会放一段长时间也没有人接，就会告知机主。

不少无人机失事都都会是因为撞树
大多数挂树和掉山区
捡无人机有相当的危险，早前就有民众因为捡无人机而丧命的新闻，所以还是交给具有足够装备的专业人士来比较好。目前无人机救援队所服务范围以陆上为主，大多数是挂树和掉在山区等情况。

黄志龙表示，大多数状况来说都是看得到就救得到，山区会用到垂降的绳子和攀爬工具等。以难度来说，垂降只要有工具就可以办到，相对简单；攀爬上去挂在山壁的无人机来得更具难度，因为不一定有路可以爬上去。至于杜裕昌则表示，攀树师资格可以补足团队的不足，因为不少无人机出事都是挂在树上，目前台湾具ISA认证的攀树师约20名左右。

救援收费约数千台币
至于收费方面，杜裕昌表示团队中每个教练的收费都不同，大约都是三千至五千不等，当中涉及救援费和交通费，视乎地点、难度和无人机等级而定，因为每个教练判定案件的难度都有不同，所以难以划一收费。加上Mavic mini净机售价也才NT$12,000，三千救援费已经是它的4分1的价钱，不少人会犹豫。不过，也有遇过有些事主因为不想无人机污染山林，或者是记忆卡中有珍贵回忆等理由，无论如何都想找回无人机。

黄志龙指出，相对于坊间做同类救援服务，动辄开价万元，他们收费其实已便宜很多。他补充，救援队即使未有找到无人机，也会收取若干的救援费和交通费（跨县市交通费1公里6元含往返里程），会征求事主同意才出发救援。

Mavic mini是常见的失事机种
最常出事无人机：Mavic mini
根据团队的统计，炸机最多的无人机第一名是Mavic mini，数量远超其他型号的无人机。杜裕昌表示，因为入门的mini没有避障功能，很容易就会撞树发生意外，加上机身小和轻，很容易被风吹走。另一点则是由于mini价格便宜，许多新手玩家抱着玩玩的心态，没有谨慎飞行而导致炸机。

杜裕昌补充，遇过多次要求救援的mini都是出现高空失联，可能因为mini的天线没有很好，容易出现失联现象；当失联时无人机会自动返航，但在高空可能因为风势太大被吹走回不来，读到的位置也没有参考作用。至目前为止高空失联的mini只有一台被寻获，几乎是不可能的任务，一般都会请事主放弃。幸而今年新法实施后，限制120公尺的高度飞行，已较少出现高空失联的情况。

无人机救援队的统计，今年第二季救援成功的无人机中，超过一半是Mavic mini。另外新推出的Air 2也榜上有名
遇强风应先下降

本身也有玩无人机的杜裕昌表示，许多飞友会在快没电、遇上强风时都打开运动档想硬冲回来，其实这个做法是不对的。他指出，正确的方法应该是先控制无人机下降，让机子能显示最后一个坐标，这样还有办法找到，乱飞反而容易被吹走，令救援人员更难寻找。他表示救援前会要求事主提供机种、地点等基本数据，以及读取飞行纪录文件，藉此判断无人机的失事地点。对于团队来说找出飞机位置往往都是最大的难题，比起爬树或攀山都不算什么。

另外杜裕昌提醒飞友丢失无人机后要保密，不要在一些航拍社团上透露你在哪丢失飞机，因为数千数万人的社团里，什么人都有，如果刚好在附近，很可能就会经过拍无人机捡走。毕竟一台无人机价值不菲，配一个遥控自用或者卖零件都是有可能的。

热门失事地点：金瓜石、太鲁阁
最后，两人也有分享一些热门的失事地点，金瓜石十三层遗址、太鲁阁等，前者因为山风过强，无人机飞出去不够电返航导致炸机。另外意外地常出现失事的地点是「新手村」福特遥控飞行场，相信是新手机不熟悉操作有关。