无人机：天空中的“隐形杀手”？

几乎没有声音55架无人机在罗马上空以一定的阵型飞行，它们都由当地学生制造及操控。

那是在2016年夏季的一個周日，飞行员亚历山大·鲁特像往常一样，驾驶着一架空客320客机，这是一趟柏林航空飞往杜塞尔多夫的航班。这一天天气很好，傍晚的夕阳和煦地照在鲁尔河谷地区绿色的丘陵上。鲁特开始准备着陆了，他进入东北方已经设定好的机场跑道，从1000米的高度开始下降。离到家只有20公里的航程了。

| 天空中的“隐形杀手”|

“我甚至已经可以看到我下面，山下那一排排别墅。”鲁特回忆道，“我们飞的是一个左曲线，在我后面坐着飞行检查员，这是一个专门监督飞行员的职位。”对于飞行员而言，单设飞行检查员是例行公事，检查员通常会检查飞行员的工作计划执行得怎么样，力争不出现任何差错。鲁特是一名非常有经验的飞行员，他作为机长的飞行时间已经有1万个小时。不过，从这一天开始一切都发生了改变，他对于自己的工作也变得不那么笃定了。

“突然，我看到我前方有一个橘色的小点，它正以很快的速度靠近我们的飞机。我定睛一看，原来是一架无人机的保护盖，还有这架无人机螺旋桨黑色的悬臂架。我立即叫出声来：‘快看！飞行检查员也看到了这架不知道从哪里冒出来的无人机。这架无人机在飞机左机翼下方飞行，只差2秒就要撞上飞机了。”鲁特说，“我估计，当时它离飞机只有50～70米的距离。”

这就是我们今天讨论的主题：在广袤无垠的天空中，一个具有致命危险的小不点。

当时，飞机驾驶舱一片寂静。“我压根儿就没有时间去作出反应。”鲁特说。此时，飞机正以420公里/小时的速度飞行。也就是说，即使鲁特立马调转螺旋桨，这个异常沉重、足有50吨重的客机也无法在2秒钟内立即作出反应。不过，这座无人机最后没有撞到飞机上，这完全就是侥幸。这架客机上的100多个乘客完全不知道他们刚才经历了什么，他们觉得这是一趟非常平稳的飞行旅程。

令人心惊的是，亚历山大·鲁特的经历并不是偶然事件。近来发生了很多飞机和无人机相撞的事故，大部分都发生在飞机在机场降落的过程中。按照德国航空保障局的数据，去年官方统计的这类事故数量几乎增加了一倍，从88起到158起;非官方统计的数据就更高了。在全世界范围内，这类事故每年都会有成千上万起。你只要想想，仅仅德国去年的无人机销量就超过100万架，就不会对事故发生率越来越高感到奇怪了。

也就是说，上百万个飞行器在同一片领空飞行着，而这片天空却并未对迎接无人机的到来做好准备。直到现在，这些小小的旋翼式直升机，既没有被雷达也没有被航空保障局纳入系统。而且，现在也缺乏要求无人机相对于载人飞机而言变得可识别的相关规定。目前已经有很多粗心的无人机操纵员给空中交通造成威胁，就更不用说那些蓄意想要制造危险的坏人了。

去年12月12日，一辆墨西哥波音飞机在降落的过程中受到撞击，机头部位出现凹陷和破损，据报道很可能是一架无人机所为。这一事件没过多久，英国盖特威克机场决定封锁机场36个小时，因为总有无人机在机场上空盘旋，干扰飞行。约有100位目击者声称看到了无人机在机场上空飞行。由于无人机与飞机相撞造成飞机坠毁的风险很大，因此盖特威克机场决定取消大约1000次航班，1.4万名旅客的出行受到影响。这一事件给盖特威克机场带来的损失高达100万欧元。一些航空专家猜测，这可能是一起针对多架飞机的蓄意攻击，然而作案者的身份直到现在还不得而知。

别看体积小，一架无人机可以对一架飞机带来致命后果，特别是如果无人机撞到飞机驾驶舱的话。一架很小的无人机甚至能穿透小飞机或者直升机的玻璃;即便是加固过的飞机窗户，也承受不住一架较重无人机的冲击力，即使这架无人机是以低速飞行。这一点是英国航空管理委员会经过测试得出的结论。因为无人机的构造材料非常坚固，一架无人机碰撞产生的威力就像是电动马达一样，其冲击力是一只同样重量的鸟的5倍。

即便是喷气式飞机的推进器也无法抵挡无人机的撞击。美国弗吉尼亚理工大学工程系曾模拟过喷气式飞机与一架4公斤重的无人机的碰撞结果，最后推进器桨叶被撕开，整个发动机支离破碎。弗吉尼亚理工大学工程系主任贾维德·巴扬多尔说：“当大家意识到一架很小的无人机会对一架客机造成怎样的影响时，我们就不能冒任何风险，与无人机在同一片天空中飞行。”

| 亟需制定规则消除风险 |

近来，德国航空安全专家达成了一致意见，他们认为德国政府应尽快出台相关的法律法规，消除这种新的空中风险。当然，在制定规则的同时，也不能太限制、阻碍无人机这种新技术的发展。要知道，无人机不仅仅是个玩具，更是一个具有巨大潜力、能改变未来的发明。国际电商巨头亚马逊和其他科技公司早就开始研究将无人机用于快递运输领域，用无人机将商品以最快的速度送到顾客门前。在美国，无人机领域今年的总投资已达到136亿美元，预计到2025年将增长到820亿美元。

德国DPH无人机服务公司总经理贾斯珀·海登是一名职业无人机驾驶员。在无人机领域，海登看到的主要是机遇。目前，海登正在全德国范围内开设如何获得无人机驾照的课程。在德国，想操纵超过两公斤的非载人飞行器的人，都要先拿到这个驾照。