植保无人机的尴尬

目前涉足植保无人机生产的企业已超过300家。热闹红火的背后,还处于发展初期的植保无人机行业仍存在不少发展短板。

没有准入门槛使行业呈现鱼龙混杂的局面,甚至还有一些玩航模的人买一些零部件组装,加个载药箱和喷杆滥竽充数,根本达不到作业要求。

一位业内人士坦言,现在市场上很多植保无人机是表演级的,能飞起来,可以用,可以作业,但达不到大面积、长时间的实际作业需求,飞控手的水平也是参差不齐。   

植保无人机的尴尬

和其他农业机械不同,植保无人机远不是飞机本身那么简单,飞得好并不代表能打好药,人、机、药三要素缺一不可,尤其是对飞防手的操控要求比较高。再好的飞控系统,再先进强大的功能,没有了飞防手的得力操控,也难以发挥作用,所以对飞防手的培训尤为重要,必须和产品的销售配套跟上。

此外,植保无人机喷洒农药的雾滴很细,只有100微米左右,打药时遇到高温、风力大的时候,蒸发、飘失特别严重,这需要加强飞防专用剂型的研发和对雾化系统的升级完善,不同农药品种对雾滴均有不同的要求,不同作物、不同季节怎样施药效果好,这些都需要加强无人机和农技、农艺的融合。   

加强无人机和农技、农艺的融合

此外,售后维修保障、金融服务、作业订单平台和飞防数据库的资源支持,这些都关乎植保无人机的作业能力和赢利能力。正如无锡汉和航空董事长沈建文所说,植保无人机就像汽车一样,需要有4S店、有驾校、有加油站、有租赁、有保险、有行业标准,只有这些配套到位,才能保障维护植保无人机的作业能力,才能让农民真正节约成本赚到钱。这一整套生态环境体系的建设,和飞机销售和技术研发同等重要。所以说,植保无人机行业不能只盯着卖产品挣钱,更要用服务来保障无人机发挥应有的价值。

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