每个厂家的战略有所不同，资金支持和人员配置都不一样，暂时不好说什么样的体系适合，每个厂家都有自己的体系建设。但是，无论什么体系，一定要做好技术培训，售后服务，植保无人机毕竟还是刚刚发展了几年的初级阶段，飞手不能与普通的拖拉机手一样对待，在技术和辛劳程度上也完全不一样。飞机标准化作业、维护保养要求、飞机与操作者之间的关系都是全新的概念，不具备这些全新的管理理念和售后服务意识是很难做成体系的。同时，由于飞防产业涉及面比较专业，除飞机投资外，飞手、植保、维护保养、业务都很关键。
我以汉和为例简单分享下。汉和航空是第一家在全国建立7S店的无人机厂家，目前全国子公司及7S店已经有50余家，遍布全国主要农业粮食主产区。前期行业和产业还不健全的情况下，还不能像家电、汽车一样有完善的行业售后保障服务体系，所以，汉和建立这些分支机构正是为了将无人机深入一线，下沉到作业区，更是为了更多的用户进行售后服务保障。
说到第五点，植保无人机在全国各省覆盖及推广差异。植保无人机已经是农资、农机行业全国性话题，部分省份发展良好，有些地方发展相对缓慢。
2016年，全国无人机预计在10000架左右，（有一部分是政府及其他相关部门做展示，并没有真正在飞）2017年预计新增长15000架，共计达到25000架，全国2800多个县，每个县平均不到10架的量，仍然不够满足市场需求。
举几个省份的例子：据各省相关部门统计数字，湖南目前500架、江苏目前600架（有500架在展示，市场真正需求和增长空间极大）、河南800架、山东400架。上面提到的这些，有很多都没能真正在飞。因为有很多是各种组织和单位购买，最后做静态展示。
再来看看政府对无人机的态度。河南西华无人机产业园、安徽阜阳无人机产业园、辽宁盘锦无人机产业园、江西余干无人机产业园、江西南昌高新无人机产业园、重庆渝北无人机产业园。各地政府抢占无人机企业资源及占领区域智能装备高地。
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