植保行业飞手如何摆脱不挣钱，收不钱的现状？

中国农业方面无论从耕种还是收割，目前机械化程度都非常高，然而其中有一个环节植保（除草，施肥，杀虫）却依然处于人工为主的状态，因此导致中国每年有高达10几万的喷洒农药过程中中毒事件发生，这一问题在2010年后慢慢有改观 ，因为大批的无人机企业雨后春笋般的出现，从而应运而生的出现了飞手这个名词，从植保到航拍，从航拍到测绘，无不有飞手的出现，这里就简单聊下植保飞防手，但植保买手却面临着不挣钱或收不到钱的问题：

很多企业推出各种各样的机型针对植保环节，然而资源的不匹配导致飞手的位置非常尴尬，在植保飞手中，大部分都是一些农村家庭的年轻人，他们有朝气，也愿意吃苦，冲着所谓新农人，所谓的高收入义无反顾的加入植保飞手这个行业，然而那么多的企业往往宣传与实际不符，当然不能说虚假，总所周知企业都是为了盈利，飞机卖出去才是关键，然而卖出去之后呢？售后，是否有地可作业，劳务款项是否发的及时？一大批的问题随之而来，下面讲一个我身边小伙伴植保飞防的故事。

小飞13年加入植保飞防，可以算是比较早的一批了，因为当时自己没有合适的工作，不想局限在自己家那几亩地上，当时花了三万多块钱买了一架植保无人机，当时厂家说的一天可以打几百亩地，想着打一亩地十块钱怎么一天也能挣2,3千块钱，前途一片光明，刚买回来非常激动，天天去田间地头飞飞机，练自己的技术，就是为了有活的时候好服务好客户，小飞也是农村的孩子，知道农民非常不容易，所以想自己干的每次活都能达到最好的效果，就这样，作业季来了，然而公司没有活给他干，这也没事，自己找活，给父老乡亲打药，老乡们都还比较支持，很多都愿意帮小飞，然而问题来了，个人接的活，都是三亩两亩的，根本没有大面积的可以打，一天也就作业几十亩的样子，这样小飞感觉还可以，一天几百块呢，没活的时候自己可以做点别的工作补贴家用，也算不错，但是好景不长，有一天刚作业两亩地，飞机坏了，这下子小飞傻眼了，自己不会修啊，就赶紧联系厂家，厂家问了半天，也没能说出该怎么修，最后来了句返厂吧，小飞很无奈，然而又没有别的办法只能返厂，就这样20天以后飞机修好发回来了，暂时不说修理费用，这个作业季过去了。

小飞开始反思，这样不行，一天作业太少，而且飞机坏了没办法，然后小飞就开始努力自学如何修飞机，并且开始接触当地的合作社，合作社地多，一家一般有好几百亩，虽然很多不在一块，但一天也能作业差不多将近两百亩了，然而没多久问题就又出现了，老百姓地少单个时间，承包商地多，但是后续要钱实在太难了，钱要不回来，活白干了，就这样，小飞坚持了两年，钱没挣到，飞机也不太会修，最终流着不甘的泪离开了这个行业。

后来我跟小飞交流过，他是这样说的：田间地头，风吹日晒，咱从来没说过苦，技术练好不想坑老乡咱也做到了，但是为啥结果是这样呢，到底是谁坑了我，厂家卖机器没错，老百姓有需求也没错，我也努力干活，咋就没有个活路呢？我想小飞说出了大部分飞防手的无奈和心声。

那到底问题出现在哪呢，我也多次思考，多次请教行业内各式各样的前辈，终于发现其中的问题，当然不一定全面，只是个人感觉：

首先我认为，业内需要一个真正公众平台，类似滴滴，有需求的老乡发布植保需求，飞手接单，作业完回款；然后这里面要有一个监管系统存在，监管发布植保需求的真实性，监管作业飞手用药的真实性，监管飞手操作技术的优良性。

其次上面平台建立肯定需要时间，在没建立起来之前，厂家也要做好自己，不要把销售飞机仅仅当做飞机的销售，而是销售的一个职业，要做到教会飞，教会修，最好能对接政府资源，以公司的名义从政府出接大面积有植保需求的地，毕竟政府有统防统治的专业订单，这样既不用担心回款问题，也能保障购买飞机的小伙伴有活干，我相信，只要飞防手有活干，不担心后续回款问题，这个行业肯定能更快更稳得发展。

最后祝愿：植保公司飞机越做越好，飞防手挣钱越来越高，老百姓地里不在出现打药中毒情况，每一个人都能在自己喜欢的事业上振翅高飞！