行业无人机技术壁垒逐渐消失，油电混动或成必争之地

一、

跑马圈地的行业应用无人机

从2016年上半年开始，消费级无人机竞争红海一片，大疆一家独大。

为求弯道超车，大家开始在行业应用方面找自己的方向，扎根一些在未来市场空间发展潜力很大的行业应用领域，这期间植保无人机、测绘无人机、警用无人机、巡线无人机等行业应用无人机一片蓝海，企业产品百花齐放。

此时你若拥有飞控开发能力，就是你的核心竞争力，你的技术壁垒，你能先人一步满足市场需求，但你如果没有飞控开发能力也没关系，处在市场蓝海之中，靠外采组装也能有好的发展，毕竟不管是按“贸工技”发展还是按“技工贸”发展，市场初期大家都在一个起跑线，此刻是跑马圈地，打响品牌，占领市场。

二、

竞争激烈的行业无人机

经过了2016~2018这三年的发展，行业应用无人机企业不管是按“贸工技”发展还是按“技工贸”发展，最终经过市场角逐剩下来的都有了自己在“技”“工”“贸”三方面的壁垒。

但到了今年行业应用无人机领域竞争彻底由一开始的蓝海变为红海，技术壁垒逐渐在消失、服务同质化、价格战硝烟不断，市场又开始向着更高层面发展，行业应用无人机市场发展的主要矛盾由一开始的飞控技术不成熟、供应链不完善导致不能很好的满足客户基本使用需求到现在的电动无人机续航短、载重小的先天短板导致客户追求的使用体验、高效率、多应用不能被满足，通俗的来说就是一开始客户只要你飞行稳定我就先将就着用，到现在的不想再将就。

为什么会这样？

技术同质，壁垒消失

行业应用无人机主要以电动无人机为主，发展初期大家都在追求稳定性和功能方面的发展，谁的飞机更稳定不炸机功能更智能市场就接受谁，所以初期消费者关注的是稳不稳、功能多不多。

而现在，大家谁都稳了，也不轻易炸机了，功能你追我赶也都差不多了，结果发现面对无人机技术同质、技术壁垒的逐渐消失，市场消费者关注点开始有点变了，我们厂商也发现市场开始变了，逐渐的开始价格战。

服务同质，红海竞争

厂商打价格战的同时，厂商的客户也在打价格战，主要原因是使用无人机做服务的消费者为了抢夺市场也在打价格战，导致这个结果的根本就是厂商产品的同质化，你能做的我也能做，结果服务同质了。

我们拿植保无人机来说，功能大多都差不多，打药你能打出个不一样的花样来吗，作业效果遵循植保经验程序都差不多。

续航、载重始终是短板

续航、载重一直是伴随电动无人机的一个先天短板，也是制约它发展的一个方面，由于续航和载重的发展其应用场景变少、应用成本增大、效率降低。

面对现在竞争激烈的市场，谁能更好的平衡解决这两个问题，将会在下个三年的竞争中取得先机得到长远发展。

二、

为提高技术壁垒，过去几个差异化方案

为提高技术壁垒差异化竞争，克服续航载重短板，在过去的几年里，一些无人机企业发布过的解决方案，但都不尽人意，由于技术的局限性不能满足市场需求。

氢燃料电池方案

氢燃料电池主要是解决无人机续航时间短的无人机，它虽然能将无人机的续航时间提高，但本身仍然处于早期阶段，在一些汽车厂商中也研发出了氢燃料电池汽车，但仍然是实验室的产品，并未广泛普及，毕竟受限于综合成本高，以及氢气的安全问题，但离批量商业化还有相当距离。

多轴油动直驱/变距方案

多轴油动直驱/变距方案，直接将电机替代为航模发动机，以此来解决续航跟载重小的问题。

但此方案由于发动机个数众多，震动大对机体强度等都有要求，导致的结果是尺寸大，运输不方便；其次由于其发动机个数有4个或6个，我们都知道发动机越多维修保养越麻烦成本也越高越昂贵，同时其出现故障的概率也越高，小毛病也越多，用户是用不起、修不起。

垂直起降固定翼方案

垂直起降固定翼的方案主要解决的是起飞降落受跑到限制的问题，但其没有解决更长续航及载重问题。

三、

众多方案，油电混动优势凸显

在对无人机载重小跟续航时间短方面，油电混动解决方案优势凸显，其即保留了稳定可靠的动力电机来提升整个系统的安全稳定性，也同时保障了电池电能的持续供应。

油电混动对比前几种方案的优势

（1）相比于氢燃料电池，油电混动能量密度以及技术成熟度远高于氢燃料电池，其应用更加广泛。

（2）相比于多轴油动直驱/变距方案，油电混动即保留了电动无人机的安全、可靠、易维护性，又通过燃油发电的方式源源不断的为动力电机供电，很完美的解决了电动无人机载重小和续航时间短的短板，让电动无人机有了无限可能。

（3）油电混动方案与垂直起降方案更多的是结合，其结合后能更能将固定翼的优势发挥到极致。

或真正可成为大载重长航时最终出路

电动多旋翼无人机凭借简单灵活的操控和极高的性价比已经成为工业级无人机的主选机型，但是实际应用中受困于电池能量密度的弱点，造成航时太短难以推广。

油电混动无人机，使用汽油转化为直流电直接输出，在测绘、巡检、军警、救灾等领域的使用大大提高了航时，成倍提高无人机作业效率，使无人机在工业上的使用更为实用便捷，不难想象，未来的工业无人机应用场景中将会有越来越多的电动无人机用到油电混合动力系统。

四、

瑞深油电混合动力系统介绍

提到无人机油电混合动力系统，我们就不得不说开发油电混合动力系统解决方案的北京瑞深航空科技有限公司，瑞深航空最早于2012年由一批航空动力专业人士和发动机资深专家组建，技术团队来自教育部首批2011计划先进航空发动机协同创新中心,2017年获得中关村高新技术企业称号。

瑞深航空主要科研生产方向为“适应多燃料无人机航空发动机”和“适用电动多旋翼无人机的轻质油电混合动力系统”，公司拥有所有产品的完全自主知识产权。

公司于2016年1月成功研制出重量轻、适应多燃料的航空发动机，推出了70千瓦以下重油发动机系列产品RS400等。该系列产品所使用的相关航空发动机设计理念和技术在国内外处于领先水平，填补了国内重油无人机动力产品的市场空白。

2016年11月公司成功研制出功率2KW的油电混合动力系统H2，此动力系统适用于起飞重量18kg以下的电动多旋翼和垂直起降固定翼。

使用油电混合动力系统后的技术优势

A.大幅提升了无人机续航时间，最长续航时间至少可达5小时;

B.既保留了汽油燃料的高能量密度，同时具备电动无人机的操作灵活、结构简单的特点，可靠性强;

C. 适用环境范围广泛，在零下20度至零上40度的环境下均可正常适用;

D.可以给机载设备带来更为充足的电能;

E.不再需要频繁更换无人机电池，简化了无人机使用步骤，大幅降低了无人机的使用成本和维修成本。

瑞深油电混动方案得到市场的持续认可

2017/9/9

两台多旋翼无人机搭载北京瑞深航空科技有限公司H2油电混合动力系统（以下简称H2）成功跨越山东烟台至大连旅顺口岸，全程100公里渤海海峡，一次性历时2小时55分。同时也成为全球首次多旋翼电驱无人机长航时、长距离海上飞行的案例。

2018/1/19

天津中航通携搭载北京瑞深H2油电混合动力系统的行业级无人机油电混合无人机owling，在天津八里台工业园进行了7小时续航挑战，创下电动多旋翼无人机续航最长时间的世界纪录，远远大于上月媒体报道的西班牙无人机4小时的最长续航时间。

2018年7月

搭载北京瑞深航空H2油电混合动力系统的全新机型植保无人机：油电混合植保无人机登陆日本，在日本北海道、名古屋、埼玉县、群马县等农业重地、吸引了大批当地飞手体验，引起热烈反响。

五、

市场前景巨大，油电混动将成必争之地

当行业应用无人机市场发展的主要矛盾由一开始的飞控技术不成熟、供应链不完善导致不能很好的满足客户基本使用需求到现在的电动无人机续航短、载重小的先天短板导致客户追求的使用体验、高效率、多应用场景不能被满足的矛盾，油电混动无人机浪潮呼之欲出，面对日益竞争激烈的市场，现如今越来越多的企业开始着手对油电混动无人机的开发，以此来提高自身产品技门槛和市场竞争力。