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以色列皮卡多尔无人机(Picador)

Picador是由以色列国防军(IDF)为航空防御系统(ADS)设计和制造的垂直起飞和降落(VTOL)无人机(UAV),用于执行情报,监视,目标获取和侦察任务。基于双座Dynali H2S套件直升机,它正在ADS位于以色列中部的Yavne工厂生产。

Picador首次飞行持续了20分钟,于2010年11月进行。在首次飞行后,航空公司总裁Avi Leumi确认Picador主要针对海军,应该被视为智能载人直升机的替代品。收集行动。在最大海拔12,000英尺(3,657米)的高空飞行时,无人机可以通过在广阔区域内执行监视和目标捕获,为其操作员提供战场的实时图像或数据,并将其传输到地面控制站(GCS) )通过卫星通信数据链路。

无人机于2009年6月在巴黎航空展上展出ADS在2009年完成了无人机半尺模型的试飞,而全尺寸模型尚未得到民航局(CAA)的批准。

以色列皮卡多尔无人机(Picador)

Picador在2009年巴黎航空展上展出

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主要参数指标

  • 机型:无人机
  • 首次飞行:2010年11月
  • 生产厂家:航空防御系统
  • 运营商:以色列国防军
  • 长度:6.58米
  • 宽度:2.00米
  • 高度:2.58米
  • 主转子直径:7.22米
  • 空重:180公斤
  • 最大起飞重量:720公斤
  • 最大速度:110kt(203km / h)
  • 飞行半径:200公里
  • 升限高度:12,000英尺(3,657米)
  • 续航能力:5-8小时
  • 类型:1×斯巴鲁EJ 25 2,500cc发动机
  • 功率容量:165马力(123千瓦)
  • 数据链系统:Commtact
无人机于2009年6月在巴黎航空展上展出ADS在2009年完成了无人机半尺模型的试飞

Picador由航空防御系统设计和制造。

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设计与功能

Picador旨在满足民用和军用操作。即使在恶劣的天气条件下,它也可以在白天或夜晚运行。它可以很容易地由地面车辆,直升机和海上船只携带。无人机有一个双叶片主旋翼和一个八叶片尾桨,用于垂直起飞和着陆能力。主旋翼的直径为7.22米。Picador拥有强大的机身,UHF无线电,全球定位系统(GPS)和防滑起落架。它还配备了先进的UMAS数字飞行控制系统,控制发动机的平均故障间隔时间(MTBF)为30,000小时。通信,导航和飞行控制有效载荷也安装在飞机上。正在使用操作员控制的演示器来开发用于车辆的飞行控制系统。无人机还装有定向天线和由ADS子公司Commtact建造的最先进的多通道数据链系统。机身前部安装了一个电光摄像头,以捕捉高质量的战场图像。

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导航与雷达系统

Picador可以通过GCS手动控制,也可以通过自主模式控制。它配备了一个自动任务编程系统,有助于在与GCS通信失败时安全着陆。无人机配备了电光(EO)和红外(IR)传感器。EO传感器将光线转换为电子信号,以捕获战场图像。Picador配备合成孔径雷达(SAR),信号情报(SIGINT),电子情报(ELINT),通信智能(COMINT)和激光指示器。

Picador无人机停在一艘军舰的甲板上。

Picador无人机停在一艘军舰的甲板上。

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引擎系统

无人机由单个2,500cc斯巴鲁EJ 25发动机提供动力,可产生123kW的输出功率。EJ 25于1996年推出,可使用91辛烷值汽油燃料进行操作。它消耗的功率很小,并且产生低扭矩额定值。发动机的缸径和行程分别为0.079m和0.099m。

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地面控制站(GCS)

地面控制站(GCS)也由航空防务系统设计和制造。可以使用专门构建的硬件和软件系统来监视和控制UAV。无人机和GCS之间的通信是通过最远200km的视距数据链路实现的。GCS还配备了两个远程视频终端(RVT),可显示飞机捕获的实时视频或图像。每个终端重约5kg,可以接收30km范围内的数据。在GCS中部署了UHF无线电用于空中交通管制通信。

以色列皮卡多尔无人机(Picador)认证作者,无人机行业知名站长,知乎无人机专栏创作者。
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