两者最大的区别就是考试内容不同,视距内(驾驶员)的考试难度要比超视距(机长)简单很多;其次就是权利和就业方面的区别。
考试区别
1、超视距驾驶员的考试流程,共四个科目:
理论考试:机考100道选择题对80道以上通过;
综合问答:机考10道选择题对7道以上通过;
实操飞行:在姿态模式下,飞出指定自旋+八字飞行动作;
地面站考试:通过地面端设备,规划航点航线,远程遥控飞机起飞准确完成自主飞行,在飞行过程中通过实时改变数据参数,遥控飞机做出不同于预案的动作。
2、视距内驾驶员的考试流程,共三个科目:
理论考试:机考100道选择题对70道以上通过;
综合问答:机考10道选择题对7道以上通过;
实操飞行:在GPS模式下,飞出指定自旋+八字飞行动作。
理论考试部分,在相同的题库下,机长证的达标线要比驾驶员证难,往上提了整整十分。这也就代表着,考机长证的同学,必须付出比驾驶员更多的时间来熟悉理论知识,刷题库,所以毋庸置疑,机长的理论基础一定是要比驾驶员学的更扎实,更稳固的。
实操考试部分,机长和驾驶员分别用的是无人机的两种飞行模式,也就是上文的姿态模式和GPS模式。

权利区别
1、视距内驾驶员
能够在视距范围内(高度120米,直径500米)GPS模式下作业。
PS:但没有申请作业空域的权利。
2、超视距驾驶员
有申请作业空域的权利
能够独立作业,能够在作业中承担组长重任
能够使用姿态增稳飞行模式
能够使用地面站航线规划飞行模式
能够进行长航时、远距离、高技术的无人机作业项目
就业区别
1、视距内驾驶员
无人机飞控师、检修师、地面勤务、农林植保员、农林助理植保师、农林植保师
2、超视距驾驶员
影视摄影师、输变电巡视员、油管巡视员、航空测绘员、三维建模师、高速路巡查员、地质勘查员、灾情调查员、作业规则师、副高级农林植保师、高级农林植保师等
此外兼容视距内驾驶员(驾驶员)全部岗位
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