▷▷什么是地面站？
无人机地面站又叫无人机控制站，是指具有对无人机飞行平台和任务载荷进行监控和操纵的能力，包含对无人机发射和回收控制的一组设备。
通俗地讲，我们可以通过地站面给无人机下达任务，无人机跟据我们下达任务开始控制飞行平台和任务载荷（比如相机）自主的完成任务，在这个期间我们可以实时通过地面站看到我们无人机的工作状态，并随时干预和控制无人机的飞行平台和任务载荷，包括改变或者中断任务，起飞返航等操作。
▷▷小知识
由于地面站操控飞行一般都比较远距离的飞行，根据民航局相关规定，无人机驾驶员执照分视距内和超视距。
获得视距内驾驶员证，如果想继续考机长证，就需要涉及到地面站考试。那么这个考试到底考什么？
▷▷地面站考试操作流程及规范
地面站是超视距驾驶员最后一个考试科目，也是所有科目中的重点、难点之一。接下来请看：
一、 规划航线
按照规定时间内（10分钟）完成考官所出考题进行航线规划。
规划航线所需掌握知识点
1. 熟练掌握点击模式、相对坐标编辑器、航线模板三种规划航线工具
2. 熟练掌握闭合多边形（4-8边形）、多线段非闭合航线、扫描航线、圆形航线这几种最常规航线类型。
3. 在航线规划时，首先设置海拔高度补偿值，熟练设置各点高度、转弯模式、等相关数据的设置。
4. 航线规划完毕，自行检查无误后报告考官进行审查，审查合格后方可进行下阶段实际连接飞行器进行实飞。
5. 将规划好的航线按照考官要求进行保存（如考官无要求直接保存至电脑桌面，以防做错地面站软件闪退浪费时间）
6. 准备飞行器实际连接飞行。
二、 实际飞行
1、 飞行前对飞机进行宏观检查。
2、 对地面站软件进行检查：检查软件是否正常使用、检查数传地面端和飞机是否连接成功（在连接时必须选择正确COM口）
3、 连接成功后地面站软件会显示出飞机电压（保证满电电压）、GPS（信号需良好）、姿态（良好）、高度等各项数据。
4、 连接成功后将考官现场规划的航线做出来，再次检查航线是否正确，是否符合实际飞行，检查无误后，将航线上传至飞机，然后点击GO,一键起飞。
5、 设置返航点（返航点的经纬度和高度软件会自动生成，考官无要求无需更改）
6、 各个前期准备工作完毕后，和飞手（会由教员或者学员担任）对飞行器进行模式匹对，要求遥控器和地面站上模式切换时需一致，告诉飞手飞控电压等各项数据（在匹对模式和报告各项数据时需大声告诉飞手，同时飞手需做出相对应的回应）。飞行器各项数据和模式正常后方可申请起飞（起飞时需告诉飞手将模式切换为GPS模式）。
7、 起飞通过地面站一键起飞（在准备起飞时需大声告诉飞手，飞机起飞后需大声告诉飞手将油门保持中位以上一点），一键起飞后飞机会上升到5-8米的高度悬停，此时考生需观察飞行器各项数据是否正常和飞机姿态是否正常（在无风情况下，飞行器姿态此时应该是平稳的），再确认飞行器状态良好后方可进行航线任务飞行。
8、 在飞行中需时刻观察飞行器姿态和数据报告给飞手。（通过仪表显示器观察，仪表显示器需做到熟练观察）
9、 熟练掌握地面站，随时做出考官现场临时出的考题。在飞行任务中可以对航线进行再编辑，再编辑完成后需再次将航线上传至飞机，再次点击GO方可执行修改的任务航线。
10、任务航线结束后，点击返航降落。返航降落会根据你设置的返航点进行降落，飞行器会降落至设置的降落高度，此时大声告诉飞手切换为遥控姿态模式控制飞机进行降落。
11、注意电池电压，确保电压能够使飞机安全着陆。（在考官无要求和飞行器运行的条件下尽可能将航线画小点。）地面站飞行结束，报告考官。
注意：在考试时如出现连接断开等问题，此时应报告考官启动应急程序。及时大声告诉飞手将飞行器模式切换为姿态模式，并手动控制飞行器返回降落。
地面站考试有几个阶段，从航线规划开始，一个阶段不合格，那我们的整个考试就会终止，视为考试不通过。
大部分学员按照考试员的要求去做就可以通过了，但仍有各种原因不通过的学员。人家说失败乃成功之母，多了解别人失败的地方，吸取经验，避免顺利通过考试。
下次我们通过一些考题来为大家讲解案例，感谢观看！
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